Pivot Mach 5

[Buba2]

Ну, во-первых, я не обхожу - я слежу за ней

Во-вторых, углы там всё-таки жутковатые. На морде завалено, на подседеле круто. Ну плюс каретка низкая уж очень.

Короче, надо чётко понимать, зачем ты это берёшь. Я слышал, что это "трейловый байк даунхильщика". Я не даунхильщик, да

[Alpo]

Buba2,
давай уже покупай чо-нить, а то скучно в разделе

[Macho]

То высоко то низко...непоймёшь тебя Подвеска хитрая,да,интересно что там с торсионкой? А 67 для трейла самый цимес Особенно вниз...

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:00 ----------

А вот такой аппарат тебе не интересен?

http://cgi.ebay.com/Banshee-Wildcard...item20b4929dac

мля за 520баксов отдал...чего я не 180 ростом...

[Buba2]

Не хочу из огня дя в полымя

Подвеска там а-ля ВПП, как надо

С торсионкой всё ОК - я щупал эту раму на выставке тут, прикольная

[Werewolf]

Ха, ну спитфайр - вещь на любителя вообще ) Кстати, чем пивот круче чумбы хсл? просто интересно

[Dimon_RA]

Buba2, поддержи отечественного производителя!

[Павел Бородулин]

Посмотри еще на Маунт Вижн 11-го года. Очень прилично все реализовано. И, кстати, геометрия тоже ньюскульная.

[Buba2]

Да, есть опасения, что Спитфайр - именно вещь на любителя

Отечественный Местный производитель в лице Pace либо славен не очень высокой надёжностью, либо, в лице Orange, выпускает дебаркадеры 10-летней давности.

Пивот круче Чумбы тем что намного лучше педалится. Про управляемость говорить сложно, поскольку Чумба у меня была М-ка, и была таки мне маловата.

Пивот, кстати, вообще ощущается очень гармоничным и высококлассным байком. Но это на мой вкус, конечно. У него очень быстрые реакции на всё - усилие на педалях, движения рулём, перенос веса. Для All Mountain, наверное, даже слишком быстрые

Я бы сказал, что он - как профессиональный инструмент очень высокого уровня. Поэтому, чтобы получать настоящий кайф, нужно кататься быстро и стараться себя подгонять. А иногда хочется просто расслабиться, побалдеть. Для этого он подходит в меньшей степени

По поводу Маунт Вижна... Когда-то у меня недолго был East Peak 08 года, уже с КВАД 2.0. После него я сразу пересел на Trance X - это был мой второй Транс Х Как же велик поехал после смены рамы!!! Так что на Маунт Вижны я теперь смотрю с подозрением, если честно Сам не ожидал, но вот так вот.

Кстати, новый Транс Х 2011 года меня разочаровал - абсолютно, ну вот цифра в цифру та же, набившая оскомину лично мне геометрия. Те же длинные задние перья и дырка между М-кой и Л-кой, в которую я очень точно попадаю Тока форму поменяли, вот нафига это было надо, а?

[Павел Бородулин]

Я тоже посматриваю на новые велосипеды, из праздного интереса. Хороших и годных для нашего дела не так уж много, все какой-то несмелый мейнстрим тачают из года в год..
По состоянию на сейчас "отметил галочкой" Банши Спитфайр и новый Маунт Вижн. Он совсем другой, полностью новый. И в ходах подвески, и в гео тоже..
А Спитфайр, как я понимаю, это просто чуть более обостренная версия того-же, что и Маунт Вижн-2011 и новый Моджо ЭйчДи в ста сороковой версии.

[Justice]

Я тоже разочарован Трансом Х 2011.

Сделали только одну полезную вещь - высоту стакана уменьшили.

А все остальные "преобразования" - все эти каретки прессфит, какие-то отверстия возле подшипников в заднем треугольнике нафигачили, прямая верхняя труба...

Глядя на раму, возникает такое чувство, что тупо взяли нижнюю трубу и задний треугольник Рейна, и припаяли верхнюю и подсидельную от Антема. Какой-то гибрид ужа с ежом, имхо, полный ахтунг...

Испортили раму в угоду маркетологам. Нахуа?