Велосипед с мотором

[skyrider]

skyrider,табурет можно найти тыщ за 15, и он будет исправно бегать при минимальном уходе. Вот в квартиру занести - да, тут фэйл полный: сам бы давно обзавёлся мопедкой, только хранить негде.
Электровелосипед - тема. Только не китайский 35кг уродец со свинцовыми батареями, а современный литиевый: в этой теме всё упирается в энергоснабжение. Легкие и мощные движки давно есть и стоят адекватно: хоть бесколлекторные трёхфазные (мотор-колёса), хоть коллекторные навесные. Косяк с батареями: свинец едет 30км и тяжел, литий дорогой и фиг достанешь. Но будущее за ними: если не полноценное мото и не велосипед с педалями - то в городе будет рулить электровелосипед. Через пару лет технологии подешевеют, и литиевый е-bike с пробегом 80км на одной зарядке не будет роскошью для богатых.

О том и речь. Мой обошёлся меньше чем в десять тысяч.
Электро - вещь, однозначно! Вопрос в цене на адекватный агрегат (до 30кг/не менее 80километров на одной зарядке).

Электровел тож разгон до 50 дает и запас хода 140-150 км (с нормальным акком и мотором за киловатт). Ну и тарахтение..... Не вещ прикольна, но мне, лично мне крайне ненравиться.
Приятно вечером\ночью по тропинке ехать и аромат леса\парка ощущать. Ну а по трассе в пробках собственная вонь\гарь\шум конечно будет незаметно.
А и забыл. Литиевый акк стоит 15-20 тыщ с зарядкой, и его хватает на 140 км, а можно и найти дешевле, ебей рулит.

140км - это серьёзно.
"Тарахтение", в городе - однозначный плюс, оно делает тебя заметным. :-)
И да, вся проблема в цене...

Мы кстати собрали на работе такой. Экспериментальный=) 2 мотор-колеса по 750Вт=1.5кВт..! Эта Мерида хоть и весила как паровоз, зато по асфальту шлифовала передним. А по грунту - обоими, вырывая камни!
Максималка - 71км/ч, первое место на одних из московских соревнваний на электровелосипедах. Один мужик состоятельный заинтересовался и купил за *****р. Несмотря на то, что свинцовый аккум высасывался минут за 15-20. Дрэгстер, цуко!!!

О!
Это дико интересно!!! Есть где посмотреть и чо почитать о нём?

[boltenok]

А все эти железяки, над педалями которые, не греются? Ноги об них не обожжешь?

[skyrider]

boltenok, греются, но обжечься об них - нужно ещё постараться.

[dalt]

У меня есть такой. 45 крейсерская, любые московские холмы - без проблем, храню в общем коридоре, не пахнет. В сумме весит, наверное, 25-30 кг. Простой как топор, в плане установки тоже. Жрёт 2.5 на сотню. Тарахтит - это да, но в пробках это даже плюс, да и глушитетель у меня чуть попиленный, стандартный почти не шумит. При езде вы запах не почувствуете, так как он сзади остаётся. В инст езжу, дешевле\быстрее\комфортнее , чем на маршрутке\электричке\метро \автобусе. Проблем с мотором не было - скорее с велосипедом, на заднее колеса hookworm пришлось поставить, пробивался часто на стандартной резине. На двухподвес его не поставишь из коробки. Для бедного студента, то есть меня - идеал. Вот куплю шипованную резину, буду лыжников пугать

[tsrvn]

зачем прикидываться велосипедом? это мопэд или што-то еще

электрокакбээковелосипед, продолжается:

http://www.membrana.ru/articles/tech...07/165700.html

"В конце сентября в Лас-Вегасе на выставке Interbike две американские компании — производитель электрических велосипедов Pedego и специалист по химическим продуктам SiGNa Chemistry – представили своё совместное творение: опытный образец электробайка, способный ездить без подзарядки от розетки.
Устройство, закреплённое на багажнике, содержит картридж с порошком силицида натрия. Этот материал стабилен, не реагирует с кислородом и лишь медленно впитывает влагу из воздуха, если хранится в открытом виде. Но стоит добавить воды, как смесь начинает выделять водород, а также тепло.
Давление в системе развивается небольшое — вдвое меньше, чем в баночке с содовой. Так как водород в чистом виде тут не хранится, а сразу используется, система очень безопасна. Нетрудно догадаться, что полученный водород тут же идёт в небольшой и сравнительно дешёвый топливный элемент. На выходе — электрический ток и водяной пар..."


( про возможность движения машинки без нефти/без выхлопа "все конешно знают". тут вопрос в другом - куда бы эту водородную радость пристроить в наше интересное время ....о! велик! ну просто некуда больше )

кстати, представьте себе - конкретный большой город на москве-реке. автолюбительность и другая автомобильность. ВСЁ то же самое - э-э -э.. шорох шин и другие звуки, скорость, опасность, "я за этот гараж родину продал", дураки, хамы, дороги, "покатацца", пробки, машинки на тротуарах и во дворах и тэ дэ. но "водяной пар на выходе". шо???!!!! я же экологически чистый!!!

[Лепихов Михаил]

Вот это реально круто! Энергии на порядок больше, чем в такой же массе литиевой батареи....Круто!

[Лепихов Михаил]

skyrider, цени Мериду по центру! Правда , ракурс плохой. Других фот нет...
1272.jpg

пля...не ожидал, что на столько всё печально=)

Вот по ссылке попробуй:
http://velomastera.ru/shop/pic.php?i...tures/1272.jpg

там ещё много чего по моторной теме!

[Лепихов Михаил]

http://velomastera.ru/shop/show_foto.php?idft=46&page=1

На фотке призёры. 1-е место - двухмоторник на базе Мериды, 2-е - самодельный лигерад на литии слева, 3-е - трёхколёсная телега справа, с ашано-корзинкой. Человека легко везла, а по набережной на Смотровой я шоссейников легко делал на ней: ручка газа+педальки = расфуфыренный человек в лайкре усердно топит под 45...сзади!

[vakhmur]

без двигла за 5 часов

врядле легко))

киловаттные електромоторы в колесе

по 20 кило аккуумы. а это приличный допвес, на управлении точно скажется
вот чего против электры тут - это бензин в кавртире((

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------

моторколеса на електромобили

они там давно уже стоят: на белазах, на гибридных авто (Lexus, Toyota, Honda и т.д.)

[boltenok]

"Устройство, закреплённое на багажнике, содержит картридж с порошком силицида натрия. Этот материал стабилен, не реагирует с кислородом и лишь медленно впитывает влагу из воздуха, если хранится в открытом виде. Но стоит добавить воды, как смесь начинает выделять водород, а также тепло.
Давление в системе развивается небольшое — вдвое меньше, чем в баночке с содовой. Так как водород в чистом виде тут не хранится, а сразу используется, система очень безопасна. Нетрудно догадаться, что полученный водород тут же идёт в небольшой и сравнительно дешёвый топливный элемент. На выходе — электрический ток и водяной пар..."

А натрий с кремнием куда деваются?