Велосипед с мотором

[suschestwo]

Жуть какая. Реально непонять на кой оно? Скоростя км 20-30 с тарахтением и грохотом? Можно самому ехать 30 км без шума, без лишнего напряга.... (140 км нормально, ненапрягаясь, можно проехать без двигла за 5 часов, с его скоростью оно будет ни чуть не меньше) Если нужно драдулет для катания в киоск, то табуретку пусть купит.
Я понимаю киловаттные електромоторы в колесе, они тихие, можно по городу\парку кататься коли самому крутить влом, но грохочущий и вонючий бензомотр.... ИМХО конечно, но пакость и мерзость.

[skyrider]

suschestwo, скоростя крейсерские в районе сорока.
Ехать самому 30 конечно круто и если бы не колено, оно так и было бы.
"Табуретку" в квартиру таскать не пробовал? Попробуй! А цена её какая, знаешь?
Электровел - хорошо, но во-первых медленно, а во-вторых, запас хода 30 с небольшим километров - мало даже для деловой поездки по Москве.
Насчёт "вонючести". Есть мнение, что она на 99% зависит от хозяина.

[Лепихов Михаил]

skyrider,табурет можно найти тыщ за 15, и он будет исправно бегать при минимальном уходе. Вот в квартиру занести - да, тут фэйл полный: сам бы давно обзавёлся мопедкой, только хранить негде.
Электровелосипед - тема. Только не китайский 35кг уродец со свинцовыми батареями, а современный литиевый: в этой теме всё упирается в энергоснабжение. Легкие и мощные движки давно есть и стоят адекватно: хоть бесколлекторные трёхфазные (мотор-колёса), хоть коллекторные навесные. Косяк с батареями: свинец едет 30км и тяжел, литий дорогой и фиг достанешь. Но будущее за ними: если не полноценное мото и не велосипед с педалями - то в городе будет рулить электровелосипед. Через пару лет технологии подешевеют, и литиевый е-bike с пробегом 80км на одной зарядке не будет роскошью для богатых.

[skyrider]

skyrider,табурет можно найти тыщ за 15, и он будет исправно бегать при минимальном уходе. Вот в квартиру занести - да, тут фэйл полный: сам бы давно обзавёлся мопедкой, только хранить негде.
Электровелосипед - тема. Только не китайский 35кг уродец со свинцовыми батареями, а современный литиевый: в этой теме всё упирается в энергоснабжение. Легкие и мощные движки давно есть и стоят адекватно: хоть бесколлекторные трёхфазные (мотор-колёса), хоть коллекторные навесные. Косяк с батареями: свинец едет 30км и тяжел, литий дорогой и фиг достанешь. Но будущее за ними: если не полноценное мото и не велосипед с педалями - то в городе будет рулить электровелосипед. Через пару лет технологии подешевеют, и литиевый е-bike с пробегом 80км на одной зарядке не будет роскошью для богатых.

О том и речь. Мой обошёлся меньше чем в десять тысяч.
Электро - вещь, однозначно! Вопрос в цене на адекватный агрегат (до 30кг/не менее 80километров на одной зарядке).

Электровел тож разгон до 50 дает и запас хода 140-150 км (с нормальным акком и мотором за киловатт). Ну и тарахтение..... Не вещ прикольна, но мне, лично мне крайне ненравиться.
Приятно вечером\ночью по тропинке ехать и аромат леса\парка ощущать. Ну а по трассе в пробках собственная вонь\гарь\шум конечно будет незаметно.
А и забыл. Литиевый акк стоит 15-20 тыщ с зарядкой, и его хватает на 140 км, а можно и найти дешевле, ебей рулит.

140км - это серьёзно.
"Тарахтение", в городе - однозначный плюс, оно делает тебя заметным. :-)
И да, вся проблема в цене...

Мы кстати собрали на работе такой. Экспериментальный=) 2 мотор-колеса по 750Вт=1.5кВт..! Эта Мерида хоть и весила как паровоз, зато по асфальту шлифовала передним. А по грунту - обоими, вырывая камни!
Максималка - 71км/ч, первое место на одних из московских соревнваний на электровелосипедах. Один мужик состоятельный заинтересовался и купил за *****р. Несмотря на то, что свинцовый аккум высасывался минут за 15-20. Дрэгстер, цуко!!!

О!
Это дико интересно!!! Есть где посмотреть и чо почитать о нём?

[Лепихов Михаил]

skyrider, цени Мериду по центру! Правда , ракурс плохой. Других фот нет...
1272.jpg

пля...не ожидал, что на столько всё печально=)

Вот по ссылке попробуй:
http://velomastera.ru/shop/pic.php?i...tures/1272.jpg

там ещё много чего по моторной теме!

[Лепихов Михаил]

А по теме - ну молодец мужик, своими руками ведь этот дырчик сделал!

[vakhmur]

без двигла за 5 часов

врядле легко))

киловаттные електромоторы в колесе

по 20 кило аккуумы. а это приличный допвес, на управлении точно скажется
вот чего против электры тут - это бензин в кавртире((

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------

моторколеса на електромобили

они там давно уже стоят: на белазах, на гибридных авто (Lexus, Toyota, Honda и т.д.)

[Лепихов Михаил]

они там давно уже стоят: на белазах, на гибридных авто (Lexus, Toyota, Honda и т.д.)

Разве? Я знаю, что у карьерных самосвалов электрическая трансмиссия. Думал там просто обычный электромотор с редуктором. Планетарным в том числе: он в ступице.

Фишка мотор-колеса в том, что двигатель трёхфазный асинхронный, и низкооборотистый по сравнению с коллекторными моторами. Вся сложная электроника в контроллере как раз для управления импульсами на обмотках статора, частота которых и влияет на скорость.

[vakhmur]

Фишка мотор-колеса в том......как раз для управления импульсами на обмотках статора, частота которых и влияет на скорость

... стока букав))) просто редуктора нет!

[skyrider]

Лепихов Михаил, посмотрел картинки - очень интересно!
Во что обойдётся комплект из колёс (например на ДМ24) с моторами, контроллер и прочее, включая аккумуляторы? Если не секрет, конечно...