Туринг на базе древнего ХВЗ.

[Сергей]

Да ну? А двигатель? А инжектор? А КПП. А трансмиссия? Сколько во всем этом деталей? Какие станки и с какими допусками нужны для изготовления всего этого? С велосипедом даже не сравнить. Вот там действительно нет ничего. Рама и два колеса. Платить 50 штук просто не за что.[COLOR="Silver"]

чушь (С) полнейшая. этому хламу автотаза уже 30 леткоторый к тому же скопировали с иностранных машин. и не надо писать чушь про допуски и посадки: на реальных деталях нет тех допусков и посадок которые на чертежах. и эта, я заканчивал станкин(его профиль станко и машиностроение) и работал в этой области и знаю какая ситуация со станками у нас в стране, а она мягко говоря была плачевная ещё 7 лет назад, а уж про сейчас смешно говорить. да и кстати, станки не такие уж дорогие всего лишь 10-50 тазиков, так что не надо расказывать мне про это сказки. единственные предприятия где можно говорить о подобных материях это такие предприятия как салют(выпускает авиадвигатели для наших военных самолетов), а их не так уж и много

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

я не в теме: где-нибудь в автоведрах есть 20-микронные допуски?

разве что в двигателе, да и то лишь на чертежах, а не на практике:-D

[MikeB]

Сергей, меня тоже волнует вопрос цены. Оставим тазики в покое. Opel Corsa, к примеру, стоит от 455 000 р у отечественных дилеров. А Cannondale RZ One Forty Carbon 1 2010 года 480 598 р на Велосайте. Интересно было бы сложить цену всех мавиков, авидов, XT и XTR и посмотреть сколько останется на раму.

[Сергей]

полный xtr 1000 евро

[MikeB]

Вилка наверное тоже где-то под 1000 евро...
Неужели это настолько прецизионные компоненты, что плунжерные пары дизельного насоса или форсунки инжекторов в подметки не годятся заднему переключателю Shimano XTR! Или тормозная система автомобиля дешевле тормозов авид.
Я ничего не берусь утверждать, но возникают какие-то смутные сомнения насчёт всех этих цен.
Ладно, всё это не в тему. Здесь обсуждается ХВЗ Гопса.

[Slava B]

меня тоже волнует вопрос цены. Оставим тазики в покое. Opel Corsa, к примеру, стоит от 455 000 р у отечественных дилеров. А Cannondale RZ One Forty Carbon 1 2010 года 480 598 р на Велосайте. Интересно было бы сложить цену всех мавиков, авидов, XT и XTR и посмотреть сколько останется на раму.

Сапоставлять надо сопоставимое
Велосипед то Cannondale RZ One Forty Carbon для гонок
Я не думаю что гоночный автомобиль может стоить как Opel Corsa
Понимаю,не увсех может это уложиться в голове вел за 400 тыщ.

[VeterMir]

+1, если топовую гоночно-роскошную машину брать из байков - то её-же брать и из автомобилестроения. Бугатти Вейрон?

[MikeB]

Slava B, да нет, это я понимаю спортивный снаряд и массовый автомобиль. Но я пытаюсь сравнить в техническом плане, скажем затраты на проектирование, изготовление, всякое там станочное время, человеко-часы, стоимость материалов, точность изготовления и т.д. Может дело в объемах производства...

[Сергей]

цена сильно определяется объёмом выпуска. сколько штук выпускают опель корса, и сколько этого канодейла? насколько штук единц продукта размазывается разработка в случае автомобиля и вела? сами станки и материлы не так много вносят лепту в цену готового изделия, по сравнению с рекламой, разработкой, сервисом.
. кстати не збываем, что в последние годы наметилась тенденция что разные автопроизводители делают машины на основе одной и тоже базы,что также уменьшает стоимость машины(не берусь правда этого утверждать про опель корса)

[MikeB]

хе-хе, я всё же первый написал про объёмы производства :p

[wonzen]

Гааааавно это ваш Вейрон - уродливый, бензина жрёт много и проходимость низкая.