Стук при педалировании и лента ФУМ

[ajaxodessa]

У нас повышенная влажность, около 300 дней в году активного пробега по городу, просёлочным и "грязючным" дорогам. В том числе в дождь и зимой. Иногда XCO/XCM.
Просто мне действительно не понятно - звук именно "стук" или скрежет песка?
И опять же - есть еще море отверстий через которые грязь и влага попадают внутрь рамы (а "слив" зачастую через кареточный узел), поэтому мне действительно непонятны "пассы ФУМ-ом".
Может просто кареточный узел нужно отторцевать (если уже не поздно конечно для промов в каретке)? Может моменты затяжек проверить на болтах/гайках/винтах?
В общем пока что это выглядит как хреносоздательство, тем более что причины "стука" ты так и не описал.

[amk]

ajaxodessa, Кареточный узел был отторцован повторно (первый раз при сборе на заводе) месяца полтора назад при замене каретки и установке свежих промов. Стук когда-то возник, звучало угрожающе, после протирания резьбы стучать перестало. Теперь, как я понимаю, снова "начинается". Писал же уже... мне кажется, тонкий слой ленты ФУМ на резьбе может спасти... спросил мнение общества по этому поводу... а ты начинаешь мне рассказвать, какой ты крутой и что тебе не понятно

[skyrider]

amk, С каким усилием (каким моментом) затягивали чашки каретки?

[LLIYM]

идеяс фумом вполне оправдана если он одним слоем лежит акурат на последнем витке а все остльные замазаны смазкой, тогда все Г которое иногда булькает в раме не подтечет к резьбе...

[Vovanium]

Видимо, ты их путаешь.
Вот:

.

"Газовая" - сверху.

Судя по надписям, толщина газовой — 0,2 мм, водопроводной — 10 mil, т. е. 0,254 мм.

[ajaxodessa]

ajaxodessa, Кареточный узел был отторцован повторно (первый раз при сборе на заводе) месяца полтора назад при замене каретки и установке свежих промов. Стук когда-то возник, звучало угрожающе, после протирания резьбы стучать перестало. Теперь, как я понимаю, снова "начинается". Писал же уже... мне кажется, тонкий слой ленты ФУМ на резьбе может спасти... спросил мнение общества по этому поводу... а ты начинаешь мне рассказвать, какой ты крутой и что тебе не понятно

Я просто пытаюсь донести до тебя что нужно не лечить симптомы а разобраться в проблеме. ФУМ уплотняет резьбу, если он помогает => причина стука в плохо закрученной чашке, либо она раскручивается со временем => не соблюдён момент затяжки. По крайней мере логично.
А всякое г... от которого, по идее, должен защитить ФУМ, еще раз повторю - всё равно (с ФУМом или без) попадёт в раму и кареточный узел, ну так рамы устроены, почти все.

[amk]

Утверждение о том, что попадание внутрь резьбы пыли является следствием конструктивных дефектов или плохо закрученных чашек выглядит сомнительно. Залез вчера в кареточный узел - у меня есть ровно ДВА отверстия в узле: они с резьбой и в них ввинчиваются чашки внешних подшипников. Поэтому из рамы ничего туда не сыпется.

Что касается "разобраться в проблеме", то мне не понятно, что ты имеешь в виду. Проблема - стук при педалировании? Или проблема - попадание грязи в резьбы? Или связь между стуком и грязью?

[skyrider]

amk, с каким моментом затягивали чашки?

[amk]

У меня дома отсутствует измеритель ньютонометров.

[ajaxodessa]

amk, проблема - стук, причина - пыль и грязь попадающая в резьбу каретки, решение - уплотнить резьбу ФУМом. Я правильно понял твои выводы?
На счёт путей попадания грязи в раму - трубы переднего треугольника "сливаются" в кареточный узел. Оттуда по техно-отверстиям - наружу.
О, еще, кольца все правильно стоят проставочные?