отлично, к успеху идешь!
отлично, к успеху идешь!
o7
Кстати, могу предложить еще одно очень хорошее упражнение в небольшую горку (типа эстакады над МКАД). Когда показалась горка, едем не спеша, чтобы к ней подъезжать "хорошо отдохнувшим". К началу горки скорость доводим до 30-35 км/ч и сразу начинаем работать в подъем, доводя скорость до 45 км/ч. Все это делаем на передаче типа 48:16. При этом получаем весьма высокий каденс, но не вхолостую, а под нагрузкой. Именно работа с большой частотой под нагрузкой дает очень хорошее чувство правильного педаляжа.
Забыл отметить, что речь идет о велосипеде на узких шоссейных клинчерах (700х23с). Для МТБ, наверное, будут другие технические параметры. А асфальт должен быть гладким, не ноздреватым. Иначе он не позволит развить такую скорость. Более того, вибрации велосипеда на неровной дороге будут мешать правильным ощущениям.
Последний раз редактировалось Арчи Кун; 21.07.2010 в 09:44.
shi, речь идет о тренировках, а не "покатушках". Поэтому наличие базовой подготовки подразумевается. Лично я в анаэробный режим за это время не успеваю перейти.
Kolyanich спасибо!
http://www.roller.ru/content/cat-181/article-1496.html
Статья то интересная.
Вот цитата которая очень мне понравилась:
"Что такое езда в гору? На равнине ты едешь с темпом от 80 до 100 оборотов, примерно такой темп. Когда едешь в гору, темп больше 45-50 оборотов не получается. 40 оборотов в гору - очень удобно. Там есть такой эффект, что, когда высокий темп, то вроде бы «зря дышишь». Когда поставишь побольше передачу, меньше темп, дышать легче. Короче говоря, на первой тренировке, когда мы ехали по горам, темп был 40-50 оборотов. Чтобы в гору въехать, пришлось ставить спереди 48, сзади 19, только тогда я мог в гору въехать. В конце сбора спереди было 48, а сзади было 15, и темп был тот же - 45. Если пересчитать на силу давления на педаль, то я стал, практически, в 2 раза сильнее. Настолько выросла сила ОМВ. Но на самом деле не окислительных, а гликолитические переродились в окислительные. А что происходит, это нужно объяснить. Если человек давит на педаль, медленно давит, с низким темпом, то он включает много мышечных волокон, окислительные, гликолитические, а потом есть период, когда нога отдыхает. Те же самые мышцы, которые давили, они отдыхают. Чем ниже темп, тем больше время отдыха. Следовательно, может быть, и много ГМВ включилось в работу, но образованная ими молочная кислота исчезает в ОМВ, когда нога отдыхает. Получается, что при езде в гору можно сильно давить на педаль и при этом не закисляться, поскольку есть очень большая пауза отдыха. Если ты очень часто будешь крутить педали, у тебя паузы отдыха вообще не будет, и ты практически все время в напряженном состоянии. Примерно то же самое получается с бегом, лыжами и т.д. "
При каденсе 40-50, что по равнине, что в гору у меня нагружаются ноги. Но они сильные и привыкли к нагрузке. И правильно автор статьи говорит нажимаю - нога нагружена, все мышцы включены, а другая отдыхает. И крутить я так могу несколько часов.
А если молотить 70 и выше, то вся нагрузка на сердце перемещается, задыхаюсь и весь организм быстро устает очень, видно кислорода не хватает. А ноги не нагружены.
А уж на высоте, тем боее.
insta @mkristev
https://www.youtube.com/channel/UCEh...7zD-hhfFGYomkQ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)