теоретически должно помочь, но тогда надо будет мотать не более 2-х слоёв и насухую без смазки
а если дальше предполагать, то можно представить - вот мы намотали равномерно на резьбу ленту фум, начинаем её вкручивать, по мере вкручивания лента фум, намотанная на витки резьбы, которые первыми вкручиваются в трубу, начнётся попросту рваться и истираться и в итоге уплотнённым окажется участок резьбы близкий к торцу каретки, а внутренние витки будут голыми, и вот на эти голые витки благополучно будут сыпаться крошки из подседельной трубы и вкрнце концов она опять таки захрустит
как захрустит тоже попробую свою замотать
а как вариант еще можно попробовать - внутренние зазоры обильно смазкой загерметизировать, а наружние щели между кольцами трубой и чашкой , после закручивания промазать силиконовым герметиком (таким чтобы легко и без повреждения удалялся)
останется только один источник скрипа (тоесть два) сами подшипники каретки, и левый шатун, который тоже като да надо герметизировать..
|
|
