|
|
Проехал свои первые 350 км.
Впринципе... крутит 70 об\мин не сложно.
80 об\мин - кручу.
А если еду на счёт то и все 100 вкручиваю.
Но это опять же вс зависит от прдчи на которой едешь, я считаю вегда на той, которая меня разгоняет хотя бы до 25 км при 80 об.
Царство совести и чести - будем строить с вами вместе!
А как происходит подсчёт среднего значения в велокомпах?
Со скоростью понятно, колесо то крутиться всегда, пока едешь. А вот педаль нет нет да и не крутишь,при том что вел катит. Или, например, часто же во время езды, когда не крутишь педали, держишь их в горизонтальном положении, особенно когда преодолеваешь препятствия/неровности вставая с седла. Так вот в этот момент датчик может очень часто пересекаться с магнитом. Может от сюда запредельный каденс у некоторых?
Но для меня важнее первый вопрос.
т.е. когда не крутишь он уменьшает среднее значение, не гуд, не гуд.
От делать нефиг вчера засёк свой каденс просто по секундомеру, пока тошнил в длинный унылый пологий подъём - получилось 88 оборотов в минуту. Зато на двухкилометровом 15-20% торчке, который раньше никогда не мог пройти без пары промежуточных остановок на отдышку, нашёл для себя более-менее рабочий способ заезжания - каденс опустить чуть ли не до 30, и мееееедленно не сбивая дыхания, не прикладывая чрезмерных усилий на слабенькой передачке нежненько так проворачивать.
А как можно поднять каденс? Понятно что тренировками, а какими?
Капитан подсказывает что надо крутить быстрее.Сообщение от 6993737
А вообще лучшая тренировка это поставить датчик каденса и смотреть на него, весьма стимулирует.
if you're in control you're not going fast enough
А что толку на него смотреть если крутишь к примеру 80 и на большее сил нет хть обсмотрись на него-)
Нужно какие то упражнения делать наверное...
А зачем это надо?
ну а если он ну нужен зачем его все считают и замеряют?
Считают и замеряют очень немногие, которые спортсмены и стремяться к спортивным достижениям.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием