проблема с передним переключателем!

[Panzerschiff]

Всем привет!
Недавно обратил внимание на проблему с передним переключателем Деоре Эль Икс.
При перебрасывании цепи с большой на среднюю или с малой на среднюю, время от времени, слышыится жуткий хруст металла, как будто цепь зажевывается. При езде в крутую гору при переключении со средней на малую, цепь слетает постоянно, но только при очень крутой горке и смещением веса на переднее колесо.

ОФФТОП:
Заметил ещё сегодня, что при смещении веса на переднее колесо, резина немного "распластывается" на земле, т.е. колесо просаживается чуть-чуть. Это нормально или лучше подкачать?

Всем спасибо.
С уважением, Panzerschiff

[Unicorn]

хай
по порядку
1- неправильно переключаешь передачу - под нагрузкой (причёми видать под сильной )
у мня ЛХ - таж фигня если вкручивать
следствие - учись переключать правильно - иногда если не втыкаецца нужная - можно немного поджать триггерную монетку пальцем - но не до следующего переключения -
это ускорит процесс переключения "+" зажовывания точно не будет
2- цепь слетает - возможно хреново натянута ( лишние звенья к примеру )
3- это нормально - ты же вес переносишь .

[Panzerschiff]

Привет!
1 Видимо, так и получается.. Но без нагрузки переключить передачу нет возможности.. Спасибо, буду знать!
2 Лишних звеньев вроде бы нет, натяжка нормальная. А может быть из-за недонастройки переднего дерайллера?
3 А заднее колесо у меня потоянно "распластано" по асфальту. Это нормально? Вес 85... Мне бы знать давление, до которого накачать с моим весом, а насос с манометром бы я попросил..

Всем спасибо.
С уважением, Panzerschiff

[kOOlik]

2Panzerschiff:
Давление зависит от покрышек. На них наверняка диапазон написан.
Качать надо в зависимости от того где катаешь, ну и вес надо учитывать. Не забудь что чем больше давление тем лучше накат, лучше ощущаеться любая неровность, больше шансов словить прокол и меньше шансов словить пробой. Вот такая сложная арифметика. Так что точных цифр тебе никто не скажет (с авто в этом случае легче).

[Чингачгук]

чтоб цепь не слетала, подтяни винты ограничения диапазона хода переключателя. находятся сверху рядом.

[Панчо]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Но без нагрузки переключить передачу нет возможности..[/b]

\
Оно и понятно - в горку-то... Надо переключаться ДО горы, когда такой нагрузки нет.

[Devsel]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Мне бы знать давление, до которого накачать с моим весом, а насос с манометром бы я попросил..[/b]

Если ездиешь город/парк - качай 3-3,5 атм

[Unicorn]

по поводу давлений - там вообще слишком всё субъективно - например свои 26х2.3 я до 2х атмосфер качаю и нормально катят и в городе и по грязи без обломов ....(вешу около60 сам + 5-10 в рюкзаке )))

тебе я думаю тоже меньше 2х никак не стоит качать.

[pustota]

на 85 не стоит качать меньше 3х вешу 80, весил 88... заднее 4 качаю. По теме переклюка Чингачгук прав. Регулируй переклюк. ИМХО и и переключаться чётче будет - меньше хруста, и слетать перестанет, ибо переклюк не позволит. В гору лучше не переключаться или переключаться до того, как каденс упадёт и педалирование станет силовым. Я обычно в гору задним переклюком играю аккуратно - как начинает падать каденс - кидаю на 2 звезды вверх и дальше кручу, если опять нечинает падать - ещё на 1-2 кидаю, обычно этого достаточно чтобы заехать в достаточно крутую горку, опять же помни что под нагрузкой полюбому будет треск и т.д. ибо не под нагрузкой надо переключать! Я, если пропустил переключение, лучше остановлюсь и на весу переключу на несколько звёзд, сяду и докручу дальше.

[Батарейкин]

О, когда-то я то же весил 63...
Ныне при весе 85, не менее 3 атм. качать!