Смазка и уменьшнние момента силы заятгивания

[ak630]

бред это всё, про уменьшение момент затяжки..

Имеется ввиду наоборот, усилие при откручивании...
Вот так вот

[ssqd]

Ну антиприкипная смазка еще может быть, хотя тот же солидол которым намази болт и закрутили, поможет избежать прикипание болта - он потом отвернется без особых усилий.

[backwoods]

Это что, мне теперь нанометры, указанные в инструкции к компонентам, пересчитывать с коэффициентом 1/3?

Прямо представляю, как ты видишь байк - как терминатор. Оперируя ключами, на экране отображаются физические параметры Да, смазка уменьшит требуемый момент затягивания. А сила, направленная по оси болта, останется прежней. Ты только определись, нужно ли тебе это в данном соединении. Если соединение подвергается вибрации, то однозначно не надо смазывать, а наоборот - посадить на фиксатор. Если соединение находится в "спокойном" месте и долго не будет разбираться, а также, если оно подвергается воздействию влаги, то лучше смазать.

wonzen, наоборот. Абразив увеличит момент затяжки. Зато он потом и роль фиксатора будет играть.

[wonzen]

Абразив увеличит момент затяжки

угу, дошло, правда. Но теперь встал вопрос учитывается ли материал поверхностей скольжения в мануалах при рекомендациях по усилию. Допустим титановые болтики сильней или слабей затягивать?

[Raskladnoy]

эээ, вы чего...

вот тупой пример:
если болт вкручивать без смазки, то резьбу сорвёт при 40нм
а если это дело смазать, то сорвёт при 30нм.

ибо при том же прижимном усилии продольном вдоль оси болта (как ещё сказать то), усилие на проворачивание болта в резьбе будет меньше из-за наличия смазки.

[wonzen]

эээ, вы чего...

Это всё психология затягивания на глаз, до упора))) Потом подумал с точки зрения детали которую затягивают и всё прояснилось))

[backwoods]

угу, дошло, правда. Но теперь встал вопрос учитывается ли материал поверхностей скольжения в мануалах при рекомендациях по усилию. Допустим титановые болтики сильней или слабей затягивать?

Если прям по-научному, то должно учитываться. Но чтобы под конкретный случай самому этот параметр выяснить, надо лабораторию вызывать

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:02 ----------

Raskladnoy, всё верно. Мы тебе не противоречим

[Андрей Горелов]

[FONT=Verdana]В инструкции к смазке все правильно написано[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]Смысл следующий: при затягивании болта со смазкой реально уже достигнут нужный момент, но динамометрический ключ показывает меньшее значение, так как смазка уменьшает трение и сопротивление, Вы продолжаете затяг и в итоге перетягиваете соединение[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]Например, хорошо смазанный и легко идущий по резьбе болт крепления на «роге», при отсутствии опыта, можно продолжать очень лихо затягивать все дальше и дальше, при этом так и не дождаться щелчка динамометрического ключа, выставленного на нужное значение, зато получить треск лопающегося торца карбонового руля[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]Поэтому и предупреждают, что при использовании смазки надо скорректировать требуемое усилие затяга в меньшую сторону. Величина корректировки зависит от типа и количества смазки, отсюда и формулировка с разбросом «до 30%»[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]Вообще, в таких местах, как зажим подседельника, замок седла, крышка выноса, хомуты крепления манеток и тормозных ручек я бы по минимуму использовал смазку, особенно если все перечисленные крепления используются в сочетании с карбоновыми компонентами. Вполне достаточно в этих случаях нанести на болты микродозу смазки до образования едва заметной «засаленности» резьбы, чтобы исключить возможное прикипание, и при этом не будет риска перетянуть крепеж или получить преждевременное его ослабление[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]Соответственно, с фиксатором (особенно с сухим) все с точностью до наоборот – необходимо чуть увеличить требуемый момент затяжки[/FONT]

[weber0]

Согласен с теми оппонентами, кто утверждает, что при наличии смазки легче сорвать резьбу и момент затягивания нужно строго контролировать. Но то что нужно уменьшать величину момента не соглашусь, например для каретки шимано в инструкции указан момент затяжки, а так же указано, что нужно смазывать резьбу, более того каретка идет уже с предварительно смазанной резьбой.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:17 ----------

Андрей Горелов, да действительно, я читал статью одного российского веломана на эту тему. В ней даже результаты экспериментов приводились.

[Андрей Горелов]

[FONT=Verdana]Есть еще такой момент…[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]Заметная корректировка момента затяжки при использовании смазки прежде всего актуальна для соединений с малым размером и большим шагом резьбы (сюда как раз и подпадают перечисленные выше зажим подседельника, замок седла, крышка выноса, хомуты крепления манеток и тормозных ручек и аналогичные им по размеру и шагу резьбы крепления)[/FONT]
[FONT=Verdana][/FONT]
[FONT=Verdana]В случае с кареткой, где очень большой размер и малый шаг резьбы + большой требуемый момент затяжки, влияние смазки минимально, требуемый момент достигается очень быстро, и шанс перетянуть практически отсутствует – поэтому корректировка здесь не имеет смысла[/FONT]