Что в городе делать нельзя!

[Metatod]

Если двигаясь по улице вам надо остановиться на дороге (карту глянуть, на звонок ответить) то лучше всего остановиться перед припаркованной легковой машиной (перед грузовиками и другими массивными нельзя, так как потом вы "материализуетесь для водителе из неоткуда"), а за отсутствием таковой вылезти на тротуар/газон.

Разумно. Буду использовать. Правда на счет грузовиков не соглашусь. Надо только помнить, грузовик может поехать, а из кабины вообще не видно несколько метров перед ней. Водитель может просто не увидеть велосипедиста. А выезжать надо уступив тем, кто движется прямо. Видят тебя, не видят, выезжать надо только убедившись, что не пересечешь чью-нибудь траекторию, не вынудишь людей тормозить или маневрировать. Перестраиваешься, "материализуешься" из-за чего-нибудь, всегда надо уступать тем, кто едет прямо. Только убедившись, что тебе уступили/подвинулись можно совершать маневр. А не валить вслепую из-за грузовика.
По поводу вылезания на тротуар: Обычно останавливаюсь ногой на тротуаре, велосипедом на проезжей части. Тротуар как подставку для ноги использую (так не надо наклонять велосипед и стартовать удобнее). Но безопаснее вообще на тротуар вылети. Не спорю.

[Gusi-Huyusi]

20 страниц про тротуары, но вообще интересная тема конечно.

Сам пока не лезу на дорогу, как-то там страшно) да и на тротуарах у нас почти всегда место есть

[Metatod]

Gusi-Huyusi, на дороге, в целом, даже посокойнее, чем на тротуарах. Старушки, гопники, дети, бордюры - всё это в другом мире. надо только быть внимательным, не задавить их при переходе дороги. Незнаю, правда, как в Ижевске дела обстоят. Для езды по дорогам нужно:
1) Велосипед оборудовать зеркалами. Хоть 99% и утверждают, что "головой вертеть надо", но одновременно совершать маневр и анализировать в динамике глубокий тыл не получится без зеркал. Да и вообще, анализ поведения (а не просто наличия) тех, кто сзади, не могу себе представить без этого приспособления. Зеркала надо большие и чуть выпуклые. Как минимум левое. Правое можно и поменьше, попроще. Можно и без него.
2) Обеспечить заметность себя и транспортного средства. Это как одежда, так и всяческие фонари/отражатели на велосипед.
3) Не ехать впритирку к бордюрам, автомобилям. Всегда должен быть запас для маневра. В тоннелях и на сложных развязках лучше вообще занять всю полосу, ибо чаще притирают, на расчитав габариты. Пусть на вторую лезут. Разумеется, в левое зеркало контролируются их перемещения. На перекрестке, если надо ехать прямо, лучше сместиться на середину полосы.
4) Самому знать правила, но не расчитывать, что другие их знают. Например, при пересечении второстепенной дороги нужно быть готовым к тому, что водители не уступят. В этом случае, опять-таки лучше сместиться левее в пределах полосы, если возможно. Тогда и водителю понятнее, что ему не уступают, и времени затормозить у вас больше.
5) К любым грузовикам (даже газелям) нужно испытывать уважение, у них много мертвых зон и плохо чувствуются габариты. По возможности стоит пропустить. Но не в ущерб прастранству для маневра и общей стратегии.
6) Здоровая доля наглости должна быть, но пальцы на тормозах тоже должны лежать всегда. Все смещения/перестроения совершать предсказуемо, показывать их руками, завершать их заранее. Например, перед перекрестком или припаркованным грузовиком нужно сместиться метров за 50, а не прямо перед ним.
Приношу извинения, что в теме "что не надо делать" пишу "что надо делать". Всё только личное мнение, но основанное на практике. Езжу в основном по дорогам. Также хочу сказать, что ошибки совершат все, впервые выехав на дорогу. Есть шанс, что дорога не простит этих ошибок, хотя он и не очень велик.

[Andronius]

Музыку в наушниках слушать можно?

[Metatod]

В городе, на мой взгляд, не стоит. Нужно иметь "незатуманенный" слух. На междугородней трассе, ИМХО, допустимо на малой громкости наушники без звукоизоляции. Впрочем, с наушниками не катаюсь, так что на свой шкуре не пробовал. Для тру байкера шум дороги - лучшая музыка! Зачем что-то лишнее придумывать?

[Gusi-Huyusi]

Metatod, звучит разумно) но пока рановато мне туда, третий день катаю


Когда не на байке, музыку слушать хочется всегда, но заметил такую штуку:
Закидываю плеер в рюкзак когда еду кататься(ну чтоб выковырять,если вдруг послушать хочу), но никогда не вспоминаю о нем в дороге.
Да и вообще, дорога/люди/другие велосипедисты не очень располагают.

[Vladlen]

жить в городе нельзя!

[ak630]

Проезд больших перекрестков, повороты на развязках (особо если очень надо влево...),

Налево самое безопасное проезжать в 2 этапа...

[Metatod]

Gusi-Huyusi, поддержу. Вылезай, когда будешь уверен в своих навыках и оборудовании (тормоза, зеркала, свет если ездишь вечером).
По поводу музыки тоже поддержу. Сам без плеера из дома не выхожу, музыку слушаю много и разную. Меломан, можно сказать. Но на велосипеде просто забываю о ней. И без неё интересно. Это вот в метро/автобусе где-нибудь скучно, шум однообразный и неинформативный, обстановка вокруг не меняется. В общем, нужной информации практически не поступает, поэтому можно почитать или послушать музыку.

[ksajdiasy]

на велосипеде тоже нужной слуховой информации никакой нет. Там всегда шум от проезжающих каждые пол секунды машин. Даже очень бесит такой шум, когда едешь по какой-нибудь трассе, типа М9. Без наушников просто жуть, голова начинает болеть. Либо беруши вставлять надо, либо плеер.

всегда слушаю плеер в затычках. А стремно лишь в них немного становится в длинных туннелях, где поток быстрый, а пространство замкнуто и хрен поймешь, видят тебя или нет. Но учитывая хороший задний свет на веле, то видеть обязаны.