Настройка вилки

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Devsel @ 19.07.2006 16:56) [snapback]153058[/snapback]</div>

У меня за 430$

Nогда если я блокирую вилку то реально блокируеться только правая нога (в моейм случае) ??? А левая просто "висит" получаеться??? (или наоборот)

ЗЫ. А зачем так надо было делать???[/b]

Имелся в виду Старк Шутер 1 автора темы, а не твой вел.

Да.

Так проще и дешевле.

[pustota]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 19.07.2006 17:41) [snapback]153086[/snapback]</div>

Имелся в виду Старк Шутер 1 автора темы, а не твой вел.

Да.

Так проще и дешевле.[/b]

Ага, и поэтому у всех производителей присутствует в мануалах строка приблизительно следующего смысла: "Не использовать вилку в состоянии lock для триала, даунхила, эндуро и т.д. и т.п...", что означает что юзать её в заблокированом состоянии можно либо на асфальте (и то с выбоинами поаккуратней надо на большой скорости) либо на ровных тропинках.

А ещё у 1 конторы, если не ошибаюсь Канондэйл, вилки вообще в каком-то году одноногие на некоторых моделях были.

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(pustota @ 19.07.2006 17:56) [snapback]153091[/snapback]</div>

Ага, и поэтому у всех производителей присутствует в мануалах строка приблизительно следующего смысла: "Не использовать вилку в состоянии lock для триала, даунхила, эндуро и т.д. и т.п...", что означает что юзать её в заблокированом состоянии можно либо на асфальте (и то с выбоинами поаккуратней надо на большой скорости) либо на ровных тропинках.[/b]

В общем, вполне логично. Блокировка на кантрийной/эндуро вилке нужна для долгого вкручивания по ровной поверхности.
А тем, кто любит прыгать с жесткой вилкой - лучше купить именно жесткую вилку, а не блокировать амортизационную.

[createa]

спасибо за ответы, понял одно: придется-таки другую вилку ставить. позже, конечно, но эластомерку не хочу.
забыл еще спросить: почему при продавливании вилки слышно как "пыхтит" правая нога? причем, не только у меня. и только правая.

[rasputin]

Потому что именно в правой ноге стоит воздушный амортер с блокировкой вот он и шипит

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(pustota @ 19.07.2006 16:56) [snapback]153091[/snapback]</div>

А ещё у 1 конторы, если не ошибаюсь Канондэйл, вилки вообще в каком-то году одноногие на некоторых моделях были.[/b]

А почему в каком-то? Они как их ставили так и ставят на свои байки... Есть однокоронка Lefty и Fatty еще.
http://www.cannondale.com/suspension/06/

[createa]

<div class='quotetop'>Цитата(rasputin @ 19.07.2006 22:18) [snapback]153180[/snapback]</div>

Потому что именно в правой ноге стоит воздушный амортер с блокировкой вот он и шипит[/b]

так мы тут все пришли к выводу, что она пружинно-эластомерная же... так все-таки, КАКАЯ ОНА?

[SaltON]

Привет!
Вроде тема подходящая - делюсь сомнениями: у меня мерида мишн эл-икс http://www.mbike.ru/bikes2005/mission_lx.html с вилкой Rock Shox Pilot SL Motion Control, 100 mm
она как я понял пружины-масло с возд. (вот из инстр схема - у меня с блокировкой)
Суть вопроса: она практически не накачана, а сжимается даж если всем моим весом (70 кг) надавить от силы на половину хода - 50 мм
Это правильно?

[Чингачгук]

правильно. Учти, что сэг- это прожатие вилки под весом человека в спокойном состоянии, не путаешь с максимальным прожатием вилки? Сэг надо 15-20% от хода. А реальный ход, если надавить и даже подпрыгнуть пусть 80%, чтоб не пробивалась

[SaltON]

я и в самом деле недостаточно понятно написал...
след прожима как раз почти на 80 мм виден - после покатушек
а это значит что она на 80 мм хода настроена? в инстр есть пункт что они перестраиваются в сервсисе на 100 или на 80 мм.
и еще вопрос - стоит ли ее подкачать: на мой вес давление указ от 0 до 5 psi, и что изменится?

Спасибо