Если бы орги честно написали, что это Bike Off Road, то вопросов не было бы.Сообщение от 3.14xie
|
|
|
|
|
Если бы орги честно написали, что это Bike Off Road, то вопросов не было бы.
06.06.2010 г., г. Красногорск, Маржоччи
Позади месяц велотренировок. Можно подводить какие-то итоги. Нашел для себя альтернативное увлечение беговой нагрузке. Купленный месяц назад велосипед, не выдерживает нагрузок. После педалей и тормозов стало рваться седло и отказывать переключатели передач.
За две недели зарегистрировался на 70 км. Был 96-м. Покупая в Веломаркете экипировку, оплатил стартовый взнос - 700 рублей. Показалось, что дороговато. Но реклама обещала многое: стартовый пакет, хорошее питание на трассе и после, сувениры всем финиширующим, электронные чипы и другое.
- Регистрируйтесь на большую дистанцию, - советовал продавец магазина, - дешевле километр выйдет.
- Спасибо. А как трасса?
- Вначале и в конце серьезные подъемы, а так - проходима, если не будет дождя. После дождя 5 дней сохнет...
Дождь (ливень) состоялся за 2 дня до старта. Но условия для всех одинаковы, поэтому отступать некуда.
В пятницу с товарищем настраивали велосипед. Узнал много нового про этот, казалось бы простой механизм. В субботу сделал выходной.
Во время утренней поездки к Рижскому вокзалу, понял, что у меня проблемы с левым контактом. Велотуфля никак не хотела в него вставляться.
Выйдя из электрички в Паршино, встретил знакомых велосипедистов. По мере приближения к лыжному стадиону наша команда расширялась новыми участниками. На территории стадиона уже царило оживление, несмотря на столь ранний час. На сегодняшний старт зарегистрировалось под 400 человек. Веломастера накачивали шины и меняли колеса, завершались приготовления в стартовом городке. в здании администрации получил пакет со стартовым номером. В нем обнаружил футболку с логотипом Маржоччи, 0,2 пакет сока и DVD-фильм о народном целительстве. Не густо! О чипах - ни слова.
- Где и когда будет старт? - спросил у девушки регистратора.
- В 10.10 отправление от стадиона к зданию городской администрации. Там построение и технический старт.
Полтора часа ушли на загорание возле стадиона.
- У вас можно взять интервью для телепрограммы? - спросили у меня парень с девушкой-оператором.
-Конечно.
- Представьтесь и скажите несколько слов о себе и сегодняшних соревнованиях.
- Меня зовут... В этот ясный солнечный день хочу получить удовольствие от соревнований, преодолеть те трудности, которые несет трасса и насладиться природой.
- Давно тренируетесь?
- Месяц. Это третий старт.
- Удачи вам!
- Спасибо.
Построение предназначалось, видимо для популяризации велосипедного спорта или для отчета о расходах.Городские улицы так и не заполнились болельщиками и энтузиастами этого вида спорта, а вот водители не раз и не два выругались по поводу создавшихся пробок.
С 10.20 до 10.55 мы стояли перед зданием администрации и вглядывались в друг друга. Кто-то надувал стартовые ворота, бабулька проталкиваясь между велосипедами переписывала по старике стартовые номера, кто-то говорил в микрофон, но речь была неразборчивой. Я так и не понял, на какой дистанции выступаю, пока не спросил у ребят с 700 нумерацией. Оказалось, что 60 км - три круга.
В 11.00 дали технический старт и разноцветная толпа устремилась обратно к стадиону. Там построение повторилось. В 11.15 дана команда общего старта. Об этом можно было догадаться по активности впереди стоящих. Через 30 секунд пересек линию стартового створа, но темп был черепашьим, так разогнаться было негде. Первые два километра приходилось часто обгонять, а из-за чрезмерной плотности едущих, спрыгивать и переходить на шаг. Левый контакт бездействовал, не смотря на то, что я пробовал его регулировать. Это усложняло движение. Но трасса с первых метров показалась легче зеленоградской, если бы не грязь. Через 3 км меня выбросило из седла во время скоростного грязевого спуска, и я оказался в кустах.
- Помощь нужна?
- Нет, спасибо. Вроде бы легко отделался.
- Красиво летел!
- Тренировки.
Если не считать кровоподтёк правого локтевого сустава, но о нем я узнал после 10 км, когда появилась пульсирующая боль. А сейчас вспомнил о своих тренировках айкидо, когда нас учили правильно приземляться. Это качество сегодня мне пригодилось еще дважды.
Тем временем трасса перешла в грязевой отсек, который чередовался выступами корней и лужами-болотцами. Для себя я сегодня сделал вывод, что в грязи я не разбираюсь. Она оказывается бывает разной консистенции и от этого зависит проходимость двухколесной машины.
Периодически меня обходили более быстрые соперники с словами "справа", с некоторыми удавалось соревноваться.
- Б..дь, б..дь, - кричит пыжущаяся девушка, заходящая слева.
- Если есть силы, - обходи. Не красят такие слова.
- Это мне?- удивленно спрашивает парень лет 25-ти.
- Нет, - прекрасной половине.
Девушка извинилась и поникла скоростью, а мы устремились вперед.
Периодически переходил на взбегание подъемов, но большую часть удавалось сидеть в седле, если не считать падений в грязь. Ехать на одном контакте представлялось тяжело. Вскоре появилась бетонка, на которой удалось разогнаться до 30 км/час. Но через 2 км - опять холмы, грязь и корни. Ехать было интересно, так как приходилось постоянно думать о переключении передач, блокировке передней вилке на подъемах и о моментах, когда необходимо сходить с седла. Постепенно сам покрывался грязью, иногда сплевывал ее.
За 1000 метров до финиша появилась табличка, а вместе с ней и песчаные спуски-подъемы. Вот и лыжный стадион. В финишном створе фотографируют. Забываю сделать отсечку круга. Да и часов уже не видно из-за грязи. Никто ничего не говорит, через сто метров получаю пол стакана воды, пол банана, не успеваю схватить батончик мюсли. По банану понял, что заголодал.
Второй круг стало комфортней ехать. Народ разобрался и уже не спешил. Хотя моя скорость субъективно возросла. Появилось знание трассы и опыт преодоления подъемов и спусков. На 8-м километре второго круга разместился питательный пункт. Но останавливаться не было желания. Да и у меня с собой фляга с минералкой и абрикосовым вареньем. Периодически возникали мысли о том, что я буду делать если не выдержит резина, смогу ли добежать до финиша? Встретил бегунов, которые трусили кросс и уступили дорожку. Позавидовал их опрятному виду.
- Давайте, ребята, давайте.
От их поддержки появились силы. Хотелось крикнуть: " Я такой же, как и вы", но думаю, что они бы не поняли. Лишь спешился и пополз в подъем со своим новым другом. По ощущениям второй круг вышел самым скоростным. Но опять на отметку секундомера нажать не успел. Позавидовал тем, кто ушли на финиш с поднятыми вверх руками. Усталости не было. Хотелось есть. Но еды тоже не было. Питательный пункт был опустошен финишировавшими участниками соревнований.
Выругавшись про себя, ушел на третий круг. Но скорость заметно упала. Даже припасенная в поясной сумке плитка шоколада не смогла поднять ее. Нарушилась координация и участились падения. Так я дотерпел до питательного пункта восьмого километра, где предлагались разноцветные напитки. Хотел перелить вторую бутылочку в свою флягу, но последняя была покрыта толстым слоем грязи. Решил, что дотерплю. На бетонке с трудом удавалось поддерживать скорость в 20 км/час, большинство подъемов уже заходил. От падений стал барахлить велокомпьютер. За 10 км до финиша вспомнил о том, что у меня есть первая передняя передача, что упростило прохождение подъемов.
Вот и финиш. Проехал, ничего не услышав от судьи. На часах 4:11.12.
- Есть ли вода для умывания?
- Закончилась...- последовал ответ участника.
- А были ли обещанные сувениры?
- Тоже закончились. Выдавали пивные бокалы.
- Актуально...можно было бы и зажигалки с сигаретами на финише одаривать.
Испробовав традиционной гречневой каши из полевой кухни и сладкого чая, в ожидании прибытия гардеробщика, дождался прибытия водовозки. Не смотря на прохладу, решил открыть купальный сезон в близлежащим озере. Здорово! Тяжелая работа позади. Ноги практически целы!
В электричке на Москву познакомился с победителем в группе М30, приехавшим из Питера и увозившим с собой в Северную Пальмиру призы - кубок и переднюю вилку Маржоччи.
В целом, из 3-х стартов, сегодняшний оказался наиболее органичным.
У меня два, могу поделится....
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:48 ----------
http://xscout.wordpress.com/2010/06/...cchi-cup-2010/
Marzocchi Cup 2010
By xscout
Раз я в этом году решил начать гоняться, то надо набираться опыта. Первый раз был “лайтовый” – гонка по нашим “Корешкам”, вся такая любительская. А чтобы набраться более другого опыта, посетил один из крупнейших эвентов в гоночной сетке года – Marzocchi Cup 2010.
Организация крайне порадовала. Маштаб эвента и количество спонсоров позволяет организовать всё на высшем уровне, что и было сделано. Памятные футболки и стаканы участникам, милицейское сопровождение гонки, нормальная мойка байков… Очень повеселила армейская полевая кухня с гречневой кашой (с тушняком!) всем желающим – вкусно! Ну и призы лидерам – весьма весомые, хотя это пока не ко мне
Ну, это всё мелочи, хоть и создающие весомую часть общего впечатления от гонки. Теперь про саму трассу глазами гонщика-новичка.
Первый круг – бодро начинаю ближе к хвосту общего старта, довольно быстро обхожу десяток или полтора человек на первых апхиллах, и дальше еду в этой “группе”. Весь круг еду очень бодро, даже участок с аццкой грязюкой прохожу бодрячком, почти не выстегиваясь, регулярно наблюдлаю чертыхающихся участников, валящихся в грязь. На участках-бетонке кручу третью звезду, как и вся группа, держим 25 кмч и выше. Четко соблюдаю ритм питья (каждые 15 минут – примерно по 200 мл из гидратора). Пока всё хорошо, в голову лезут мысли “так и три круга – фигня”. Первые признаки усталости пояляются в самом конце, около самой лыжной базы – в финишные апхиллы закручивается с трудом. Ухожу на второй круг, на пункте питания пью стаканчик воды и сока (наивный, мне ещё кажется что надо поэкономить топливо в гидраторе).
Первые подъемы второго круга даются уже ощутимо сложнее, приходится часто врубать 22ую звезду (на первом круге почти везде ехал на 32ой). К началу грязевого участка уже ощутипо упарываюсь, пропускаю несколько человек. Вся “говняная” дорожка уже разбита в хлам после первого круга, и на ней стало намного хуже. Несколько раз приходится выстегиваться, пару раз ломлю напролом через болота. К моменту когда выезжаю на первую бетонку упарываюсь в нуль, ни о какой 44ой звезде речи не идет. Выезжаю на второй кусок бетонки (который длинный), на ходу затачиваю батончик мюсли, много пью (да, я ещё рассчитываю уйти на третий круг). Намотанные на раму говна труться об заднее колесо, где-то к концу бетонки тормажу и выковыриваю смесь грязюки и веточек (за это время мимо пролетает ещё несколько человек) – тишина, кайф! Вижу довольных Горелова и Артема , и под их шутливые приветствия съезжаю снова в лес. За оставшийся кусок трассы уламываюсь в ноль, боевой настрой пропадает начисто, и после тяжело давшихся финишних апхиллов я сруливаю по стрелочке “Финиш”…
По факту, пока я стоял на мойке и думал… Наверно я бы смог проехать и третий круг, местами пешочком… Но думаю всё-таки что я правильно сделал что не поехал – с одной стороны противно, “сдался”. С другой – я же катаюсь “для себя”, и коли уж совсем не идет – заради чего насиловать организм?
Но физику поднимать надо, как и технику
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:06 ----------
Кстати, давали купон на 25% скидку на продукцию мурзиков, .....
Я ещё месяц назад хотел купить вилочку Marzocchi 44 RC3 Ti QR15 Forks 2010
Через Чейн она мне обойдётся в 22916.40, у них, с 25% скидкой обойдётся в 23685.00
Последний раз редактировалось pavlinux; 07.06.2010 в 01:01.
при хорошей технике и правильной резине едится все кроме подъема из ручья, вобще трасса была интересной и вполне правильной для таких погодных условий, этож КК гонка
вот несколько лет назад был этап от мериды от модинв вокруг размокшей кочки на которую ни въехать ни съехать, все так забивалось глиной и клинило колеса и трассу доразметили тока перед самым стартом - вот это было уг а не организация
Фотки (одним фалом, 1.24ГБ)
Они не по порядку. Меняли флешку и сбилась нумерация. Сначала вторая часть, потом первая
НН 2.25 прошли дистанцию на ура. Было много раздолбанных подъёмов - прут отлично! Один раз нагрёб ком, пришлось руками отлепить (при первом выезде на бетон, на втором круге). А в остальном - не знаю чего пугали, хорошо пошли. Интересно как народ на ральфах проехал?
П.С. оргам троекратное ура - разметка трассы идеальная, трасса - супер.
П.С.С - видел чувака на стритовом сингл спиде и стритовой резине - хардкор! ))
Последний раз редактировалось Bruce; 07.06.2010 в 10:22.
А Cross Country - недостаточно емко? Слушайте, может я чего не понимаю.. но погодные условия не зависят от оргов, это лотерея. И это все должны понимать.
Что до "проезжаемости трассы", то есть такая штука - грязевая резина. А дальше все индивидуально, хочешь бегать грязевые ванны или ехать. Не вижу проблемы.
Timber Wolf улбынула фраза "ноги не берегу - они мне больше не понадобятся" )))
не согласен..
ты не объективен ибо тебе просто не нравятся грязевые гонки..
стартовавшие знали на что идут.
ивентом доволен!
- разметка на отлично,
- смысла объезжать говна не вижу - пусть это будут дополнительные препядствия перед гонщиками,
- кормили похуже чем в прошлые года, но мне не критично,
- трасса конечно скучная, но было бы ещё более скучно ехать её по сухому ибо техника прохождения грязевых участков и выбор резины тут имели хорошее значение!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
