По скорости на асфальтовой или не слишком пересечённой трассе выигрывает хардтэйл. Но скорость - не единственный критерий. Двухподвес (если это не примитивная схема (смотри "Ашанобайки")), позволит тебе экономить силы и быть более свежим на продолжительных поездках по бездорожью - и это с лихвой компенсирует "жрущую энергию педалирования" работу подвески. Странно, но аммортизационная вилка не вызывает таких страхов - а ведь она тоже вносит свою лепту в "потерю энергии педалирования" )