нужно все грамотно выставить и смотреть подходит ли Вам размер
а потом уже сравнивать рамы с разно геометрией - тут только свой или чужой опыт плюс немного теории
|
|
|
|
|
нужно все грамотно выставить и смотреть подходит ли Вам размер
а потом уже сравнивать рамы с разно геометрией - тут только свой или чужой опыт плюс немного теории
бвн - а расскажите человек КОНКРЕТНО! как придя в магазин и не имея рядом бвн или лица похожего на бвн определиться подходит эта посадка и ростовка или нет? вот сколько можно из темы в тему писать нулевую информацию?
Согласен с О-легом. Действительно, для человека который фактически никогда не катался на велосипеде информация: "нужно грамотно все выставить и смотреть подходит ли размер..." как бы ни о чем.
И по теме.
За 15000-18000 вы себе купите вполне нормальный первый велосипед, на котором сможете нормально кататься. Но, поверьте, обвешивать другим оборудованием вы его не будете. На таких велосипедах стоит обвес начального уровня и заменять его на нормальный по отдельности окажется дороже, чем купить новый, сразу с хорошим обвесом, да и нет смысла на не дорогую раму, вешать качественный обвес.
Но такого велосипеда вам вполне хватит, чтобы понять, что вам нужно в дальнейшем и нужно ли вообще(например если вы изредка будете выезжать на неспешные прогулки по городу, вам вполне будет достаточно и этого).
Что касается ростовок, то главное обратить внимание на следующие моменты:
а) Если поставить велосипед ровно, то рама не должна давить на детородные болталки, т.е. должно оставаться немного места между рамой и иичками. Но зазор должен быть небольшим - большой тоже плохо.
б) Сидя на велосипеде ноги у вас при кручении педалей должны выпрямляться(ну или чуть чуть недовыпрямляться) . Но тянуться к педалям они тоже не должны. Ну разумеется подседельный штырь не должен быть максимально выдвинут(лучше поменьше)
Мне кажется таких простых правил для выбора ростовки новичку вполне достаточно.
А что касается геометрии рамы, то я не думаю, что новичек сможет определиться что и как, поэтому рекомендую на этом вопросе не заморачиваться. Просто сядьте, немного прокатитесь(и желательно на нескольких велосипедах и желательно чуть больше чем из одного конца магазина в другой) и выберите более удобный вам вариант(все равно выбрать самый удобный за пару минут катания не получится)
Вообщем все три ссылки что вы дали на вполне нормальные велосипеды в данной ценовой категории на которых можно нормально кататься. приходите в магазин, смотрите что вам по размеру подходит, пробуйте прокатиться и то что больше понравится берите
Спасибо dar55 полезная информация, сегодня присматривал Avalanche 2.0 Disc 2009года
http://www.trial-sport.ru/goods/387730.html
посидеть не дали не было собранного продавец сказал что для меня размер "L" т.е. это 19 или 21?
как думаете в какую сторону лучше смотреть valanche 2.0 Disc 2009года или Author Dexter (2010)
---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------
напомню мой рост 1,87
dymka, вот, и я вставлю свои пять копеек. У меня рост 180 на L вполне уютно себя чувствую. Аналогий с 19-21 лучше не проводить, у всех производителей они разные, ростовки эти. Многое завист от геометрии.
Вам посоветую, в случае аваланача, присмотреться к XL. ибо у GT ростовки идут до 167, до 177, до 187 у вас пограничный рост. Велы различаются размером не сильно, потому можно и XL попробовать.
Как выше советовали, главное чтобы детородные органы не повредить, остановившись на светофоре. Примеряйте так.
Второе. Высота седла. Просите продавца (там эксцентрики везде, не утомится) выставить седло на Ваш рост. Нога должна быть практически распремлена (тут тоже много спорят). Т.е в нижней точке педалей (на 18 часов) она должна быть прямая, но в момент кручения Вы не должны елозить промежностью по седлу, иначе будет натирать.
А вот дальше идет та самая геометрия и индивидуализм. Ибо по длине везде разное, выносы разные, высота руля разная. Потому стоит попробовать 2-3 и понять где удобнее.
У Аваланчей рама не заточена под гонки КК. Не заточена под городские поездки, не заточена под "непринужденное попрыгивание на заднем колесе". Т.е ни рыба ни мясо, по мнению многих местных гуру КК полное (уже в плохом смысле)
Примерный критерий выбора - длиннее рама лушче "катит" - выше инерция качения. Короче рама - лучше рулит и проще ее выдернуть наверх и т.д.
Фуф. Ща гуру ругацо будут =)
ваша инфа полезная и основана на личном опыте, за что на вас ругаться то? вы же не теоретик изредка выезжающий на гонки
сегодня присмотрел вот этот http://www.trialsport.ru/goods/51516/397217.html что скажите?
Хороший байк. Обвес вполне катабельный. Вилку поменяешь через год, если будет желание.
Сам такой хотел взять, но не оказалось в наличии 09 года и моей ростовки(
всем огромное спасибо за помощь , принимайте в ряды в г.Орел
выбор пал на Jamis Durango 2, зад уже натер
---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:08 ----------
только настроить толком не настроили вилка иногда пробивает, спидометр не работае
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием