Объясните, чем одна рама лучше другой.

[IUSius]

Да дропаут можно любой приварить.

можно, но на разных заводах разных производителей

А это от размера рамы зависит, кстати. Или я не прав.

Прав.

Стелс - любительский прогулочный велосипед - факт. (не спорю что он может быть подымется на профессиональный уровень, но не сейчас).

[HARDspecialized]

ЕМНИП iphone для apple собирает foxcon. У вас есть точные данные что по ночам на конвеере foxcon делают подделки???:D

я имел ввиду, что хватит верить в сказки про завод, который днем делает нормальные вещи, а по ночам левак лепит.


Хотя, я знаю один такой завод - Автоваз они там умудряются закупать у сторонних поставщиков детали, которые сами же и делают

[Trener2k]

можно, но на разных заводах разных производителей

А можно поинтересоваться с чего вы это взяли? :cool:

Стелс - любительский прогулочный велосипед - факт.

Согласен, но в этой теме речь идет о рамах сталза и других брендов которые играют в нище недорогих великов.

[Anikiy]

Стелс - любительский прогулочный велосипед - факт. (не спорю что он может быть подымется на профессиональный уровень, но не сейчас).

С этим никто и не спорит. На самом деле убивает другое, то что стелс начинают обсирать, даже никада его не видев (я уж не говорю, чтоб поездить). Просто потому, что это стелс. А на точно такой-же с наклейкой трек будут дрочить и нахваливать накатистость и дизайн. Это по меньшей мере несправедливо, уж не говоря о том, что это попросту пустозвонство и введение в заблуждение.

[garry ekb]

точно такой-же с наклейкой трек

блин, да ну где он точно такой же то?
я привел выше фотки Спеша и Стелса. Вы правда думаете, что эти рамы создавали, проектировали и производили инеженеры одного уровня?
не смешите. просто в цене Стелса высокая наценка на труд советских рабочих+реалии современного производства в РФ, а в Спеше высокая наценка на инжиниринг, брэнд, рекламу, испытания, команду и т.д. но при этом они варят роботами в Китае из собственных сплавов под своим контролем качества, за копейки причем, ибо китайское производство тупо дешевле по многим причинам.

И Стелсу до всему любимой некатимой Мериды как ВАЗу до VAG. те же 3 буквы, а смысл сильно разный.

[matsu-dai]

обсирают,потому-что на это есть причины! сам лично видел как у стелса после пробега в 500 км. сломалась рама,а таких случаев не один. и что,я после этого должен сказать,что стелс это круто? конечно же я буду всех отговаривать покупать это г....о.
мировые,известные бренды следят за качеством,и для них любой косяк это смерти подобно(конкуренция). А покупая вел известной фирмы,я плачу не за бренд,а за качество и надежность.
по поводу "катит не катит": это важно для спортсменов,для тех кто учавствует в соревнованиях,а для обывателя важна надежность,что многие бренды доказывают годами.

[gop 74]

холиварчик
насамом деле эти 2 рамы- алюминевые куски говна. разницы никакой.
нужен хардтеил- берите сталь.

[Trener2k]

блин, да ну где он точно такой же то?
я привел выше фотки Спеша и Стелса. Вы правда думаете, что эти рамы создавали, проектировали и производили инеженеры одного уровня?

И что мы увидели из ваших фотографий?
Я вот не могу по фото определить качество материалов рамы и жесткость, а вы судя по всему можете. Расскажете как вы это делаете? Думаю многим будет интересно.

[garry ekb]

а вы судя по всему можете

нет, не могу. речь о банальном доверии к марке.
почему люди покупают корейские и мало покупают китайские автомобили.

что мы увидели из ваших фотографий

вживую Хардрок понравился и дизайном и качеством изготовления. хотя бы тем, что глаз цепляет.

[Ilsa]

На самом деле убивает другое, то что стелс начинают обсирать, даже никада его не видев (я уж не говорю, чтоб поездить).

А я ездил на стелсе. На ровной дороге, как ни старался, не смог даже до 30 км/ч разогнать это чудо враждебной техники. На GF Marlin там же до 45 разгонялся. И посадка не удобная ни разу.