Это интересно: разбираем Avid Juicy 7 (много фоток)

[kerber]

люди добрые!!! еще вопрос по вытаскиванию поршней... у меня все настолько сурово закисло, что они не хотят задвигаться обратно даже при приличном усилии... о том, чтобы попытаться их вытащить, даже подумать страшно...

Столкнулся с аналогичной проблемой. тормоза Avid Juicy 5. Поршень заклинило в той части, где сквозная "дыра". При попытках выдавивить - он даже не двигался.

Сделал два приспособления:
1. Из ластика вырезал конусообразный кусочек, что бы заткнуть им одну из дыр (наиболее удаленную от отверстия, по которому в калипер попадает воздух). В дальнейшем, что бы ластик не вылетел - крепко прижимал его пальцем.

2. Отрезал нипель (автомобильного типа) от вело-камеры. Со стороны камеры ножницами аккуратно "заточил". Т.е. получилось небольшое конусообразное окончание. Идея такая: приложить этой частью нипель ко второму отверстию. Теперь, если на него нажать, он достаточно плотно прилегает к отвестию и закреплен относительно смещений вдоль калипера.

Нипель привернул к насосу высокого давления, прислонил к калиперу и крепко зажал всё пальцами. товарища попросил аккуратно (без рывков) качать насос. Где-то на девяти (!) атмосферах поршень начал выползать (Ура!!). Поместил руки в пакет (что бы поршень потом не искать), продолжили операцию. только на 12-ти (!!) атмосферах он вылетел.

[Totenkopf]

А кто и насколько часто меняет ДОТ в тормозной системе?
ДОТ3 гигроскопичен, и на машине я его раз в 2 года полностью меняю, иначе начинается процесс окисления и клины цилиндриков, думаю на веле стоит это делать немного чаще, например раз в 1,5 года.

[andr64]

Сегодня разбирался с ультимейтами.
Устройство почти 1:1.



А полез потому что поршень заклинило, пружина обратно не отводилась.
Видимо при прокачке, когда сливал соковую мутную тормозуху, пережал ручку.
И со дна бачка выковырил какую то тину серого цвета.
Вообще в стоке льют какой то низкополбный или грязный дот...

[связист]

Один из поршней моих джуси 7(07г) прикипел. Другой поршень выдавился ручкой. Разобрал калипер- думал обнаружу там кучу грязи налипшей на поршень и цилиндр, но грязи не было, клин получается сам собой из-за того что поверхность цилиндра имеет риски от фрезы а поршень сделан из какогото непонятного гамна, на котором образуются задиры и поршень перестает двигатся. Поверхность выпавшего поршня шлифанул на плоскости наждачкой 2000, запихнул обратно. В итоге тормоз отдал Бочанскому. Больше никогда не куплю тормоза авид, фтопку этот колхоз :st: Трудно было сделать коронку из стали\бронзы или направляющие кольца....

[Julian]

Поршни калипера металлические или какие ещё?

[A-E]

ХЗ из чего они сделаны. На тормозах 2007 года и ранее действительно в центре металлический штырь, этим удобно пользоваться при задавливании. А вот сам поршень мягкий и мочалится, как пластмассовый.

[Dimon_RA]

Поршни калипера металлические или какие ещё?

вроде пришли к выводу что они из материала вроде бакелита. Но наверняка не скажу. Не металл точно.

[Kiril93]

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=53585
Можно ли такой переходник заколхозить вперед на Джуси 7 вместо их грёбанных 100500тысячных гавноколечек для регулировки?

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------

Эу, народ, вымерли все что ли? Кто-нибудь может ответить толком?

[bearvald]

гавноколечек для регулировки?

Насколько я понимаю, они полюбому нужны, даже если ставишь адаптер.

[A-E]

Нет, можно обойтись и без них, если нанизать шайб на сумму толщин одной плоско-выпуклой и одной плоско-вогнутой.

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------

Шайбы можно заменить трубками, если есть подходящие.