Влияние ширины покрышки на накат

[prizzrak]

Прошу прощения за детский вопрос, но все же. Как влияет ширина покрышки на накат? =)
По асфальту пятно контакта должно быть примерно одинаковое, сила трения одинаковая, если не брать в расчет влияние, которое оказывает ширина покрышек. Что-то подсказывает, что катить лучше будет более тонкая, но почему? Неужели только из-за массы и чуть меньшего аэродинамического сопротивления?
На песке понятно - более узкая покрышка будет сильнее проваливаться и грести. Но интересуют именно твердые поверхности.

Вопросам задался в контексте выбора нужной ширины для швальбы супрем.

[citozus]

резина шире -> пятно контакта больше -> больше трение -> меньше накат (ответ подсмотрен в учебнике за 4 класс)

[BGSM]

интересуют именно твердые поверхност

Если ехать по твердым камням, корням и прочим твердым препятствиям, на широкой резине, с большим пятном контакта итд... и если "накат" признать чисто условной величиной, а безусловной - результат прохождения конкретного данного участка местности на время, то результат на такой резине очень часто намного лучше, чем на резине с меньшим пятном контакта, с меньшим трением итд.

[Eny]

и не забудь что чем уже покрышка тем хуже она будет тормозить, в дождь мои узкие слики (23мм) просто буксуют на асфальте на низкой передаче :D

[prizzrak]

резина шире -> пятно контакта больше -> больше трение -> меньше накат (ответ подсмотрен в учебнике за 4 класс)

Советую учебник-то перечитать - сила трения не зависит от площади.

[wonzen]

И щас начнётся физика

[shapirus]

резина шире -> пятно контакта больше -> больше трение -> меньше накат (ответ подсмотрен в учебнике за 4 класс)

жирным выделил неверный вывод.
трение резины об асфальт не влияет на сопротивление качению, оно влияет только на эффективность разгона и торможения. при качении сила трения, конечно, есть, только она не выполняет никакой работы, а значит, не расходует кинетическую энергию. она расходуется на другое. но вот на что именно? мне самому интересно.
швальба вон рассматривала этот вопрос и была даже какая-то статья на эту тему. так у них там получилось, что чем шире покрышка, тем меньше у нее сопротивление качению при постоянном давлении.

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:35 ----------

Если ехать по твердым камням, корням и прочим твердым препятствиям, на широкой резине, с большим пятном контакта итд... и если "накат" признать чисто условной величиной, а безусловной - результат прохождения конкретного данного участка местности на время, то результат на такой резине очень часто намного лучше, чем на резине с меньшим пятном контакта, с меньшим трением итд.

точно. кроме того, если кажется, что та или иная резина катит лучше или хуже, то это совершенно не обязательно так и есть на самом деле. верно, сравнивать нужно по времени прохождения конкретного участка, да не два раза проехать, а хотя бы десяток.

[prizzrak]

Если ехать по твердым камням, корням и прочим твердым препятствиям, на широкой резине, с большим пятном контакта итд... и если "накат" признать чисто условной величиной, а безусловной - результат прохождения конкретного данного участка местности на время, то результат на такой резине очень часто намного лучше, чем на резине с меньшим пятном контакта, с меньшим трением итд.

Абстрагируемся пока от корней. Есть асфальт, есть две покрышки разница которых - только в ширине и в, соответственно, массе. Результат прохождения участка, если брать время, у какой покрышки будет лучше и почему? Или же в таких абстрактных условиях - пофигу и ширина влияет именно в каких-то особенных условиях типа гонок по пересеченке?

И щас начнётся физика

Аттож.

[Свободный]

а вот на некоторых широких и зубастых покрышек посередине, не знаю как правильно назвать, выступ есть шириной где то см 2 может чуть меньше, он для того сделан, чтобы покрыха только им контактировала с асфальтом. Получается ширина покрышки скажем 2.1`(5.25 см), а контактирует она с поверхностью шириной всего 2 см- все остальное просто в воздухе крутится. Что тут с накатом происходит? Почему он все равно у узких покрышек лучше?

[wonzen]

Почему он все равно у узких покрышек лучше?

Толстая покрышка больше деформируеся, проминается, чем узкая с тем же давлением, на это тратится больше энергии.