Переход с КК хардтэйла на 2-х подвес

[Der Strishe]

Скажу только - двухподвес вестчь!
Все остальное уже сказали, присоединяюсь...

[SkiFoxxy]

<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 03.07.2006 14:09) [snapback]146537[/snapback]</div>

...А где вы нашли затяжные спуски ?[/b]

В пойме Оки - для двухподвеса незаметно а на хардтэйле жестковато...

Добавлено позже (03.07.2006 19:40):
<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 03.07.2006 15:23) [snapback]146591[/snapback]</div>

автор, а какой бюджет ?[/b]

бюджет? :huh: я ж писал что меня интересовал реальный опыт перехода с хардтэйла на двухподвес. Мне сначала понять надо а бюджет будет :D 1-2K$

Всем СПАСИБО! Оперативно дали инфу (в обед закинул и укатился, с седла вечером слез а уже дельные ответы :D ).Точку отсчета дали дальше сам пороюсь.

Добавлено позже (03.07.2006 19:48):
<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 03.07.2006 13:36) [snapback]146521[/snapback]</div>

А я, наоборот, перешел с фул саспэншн на хардтейл.
Правда, я катаюсь по асфальту в основном...
Но в любом случае, ареал моего велообитания сразу расширилися с административного округа до всего города. 60-70 км на харде делаются довольно легко, в то время как На 2подвесе я б, наверное, сдох уже раз 10
В общем, на ФС больше не вернусь. OldSkoolXC 4ever!! :D[/b]

Так я и не собираюсь на двухподвесе по городу кататься танк для грунта легковушка для асфальта а для города вообще жесткая вилка катит

[archer]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 03.07.2006 10:19) [snapback]146509[/snapback]</div>

Для Ваших целей двухподвес с ходом 100 мм будет прекрасным выбором! У него гораздо больше достоинств, нежели недостатков. Разница в весе составит не более килограмма - это не тот вес, который фатально влияет на фактор "катимости".[/b]

Вот тоже думаю о двухподвесной раме. Но у меня передняя вилка - 80мм, и менять ее не хочется. Какие есть варианты легкой двухподвесной рамы для такого хода? Область применения - все тот же КК.

Спасибо.

[SkiFoxxy]

<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 03.07.2006 19:56) [snapback]146777[/snapback]</div>

...передняя вилка - 80мм, и менять ее не хочется...[/b]

Разве +20мм существенно? и кто мешает иметь разные ходы спереди и сзади? Где-то читал что вообще есть тенденция для КК использовать небольшие ходы подвеса. Правда все относительно... :huh: А почему вопрос по раме? Есть желание на базе голой рамы собрать самому? Если берется первый в жизни двухподвес не проще взять готовый? Или я сморозил глупость :huh: ?

[archer]

<div class='quotetop'>Цитата(SkiFoxxy @ 03.07.2006 17:10) [snapback]146780[/snapback]</div>

Разве +20мм существенно? и кто мешает иметь разные ходы спереди и сзади?[/b]

Не знаю, поэтому и спрашиваю.

<div class='quotetop'>Цитата(SkiFoxxy @ 03.07.2006 17:10) [snapback]146780[/snapback]</div>

Где-то читал что вообще есть тенденция для КК использовать небольшие ходы подвеса. Правда все относительно... :huh: А почему вопрос по раме? Есть желание на базе голой рамы собрать самому? Если берется первый в жизни двухподвес не проще взять готовый? Или я сморозил глупость :huh: ?[/b]

У меня достаточно серьезно обвешеный хардтэйл, хорошая вилка (Fox F80RLT). Если менять раму - то просто всю обвеску перевешу на двухподвес. Затраты - только рама + работа. Новый велосипед с такой же обвеской не потяну, а на меньшее я уже не согласен

[Igrek]

Техническую сторону опускаю, только эмоциональный окрас.
прошлый год откатал на XT.
В этом году катаю на двуподвесе.
Впечатления от перехода исключительно положительные.

буквально только вчера на ровном асфальте разогнался до 53 км/ч (уточнение: скат по горке без педалирования. скорость 40 км/ч, выезд на ровную площадку, педаливание, скорость до 53х).

лок-он на вилке помогает для горок.
лок на амморте помогает в городе.

Если есть возможность купить хороший двуподвес, очень даже рекомендую.
корни, бетонка, гравий, Вы забудите о проблемах.. катать одно удовольствие.

Если разбираетесь в компонетнтах и четко знаете, что Вам нужно и есь мат. средства, то лучше собирать по отдельности.
Такой возможности нет.. присмотритесь к готовым вариантам. Рокки маунтин слейер, более дешевый вариант Giant Trance 4

Добавлено позже (03.07.2006 20:39):
Archer , у меня стоит таллас рлц, когда катаю в городе и просто по пересеченке, то ход выставлен на 90. и тока на всяких "веселеньких" спусках я ставлю 110-130

[archer]

<div class='quotetop'>Цитата(Igrek @ 03.07.2006 17:39) [snapback]146786[/snapback]</div>

Archer , у меня стоит таллас рлц, когда катаю в городе и просто по пересеченке, то ход выставлен на 90. и тока на всяких "веселеньких" спусках я ставлю 110-130[/b]

А ход задней подвески какой?

[Igrek]

115

[Павел Бородулин]

Я думаю, что можно поставить вилку 80 мм на вел с ходом 80 - 115 мм сзади. Будет очень хорошо маневрировать и ехать в горку, но немного нервно спускаться и быстро ехать по пересечёнке. Все вышесказанное справедливо для рам угол рулевой трубы которых равен 71 градусу. При угле 70.5 - 69.5 мм негативные моменты будут уменьшаться. Но и в этом случае нужно будет не забывать о меньшей, чем заложено разработчиками, высоте каретки - и следить за настройкой заднего амморта. Получится чисто кросскантрийная инкарнация велосипеда ))

[archer]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 03.07.2006 19:16) [snapback]146825[/snapback]</div>

Я думаю, что можно поставить вилку 80 мм на вел с ходом 80 - 115 мм сзади.
...
Получится чисто кросскантрийная инкарнация велосипеда ))[/b]

Еще бы знать, в сторону каких производителей рам смотреть, и было бы совсем здорово