А между 355-ми и Рейсами нашел разницу или 355-е, все-таки, ощутимо жесче?
|
|
|
|
|
А между 355-ми и Рейсами нашел разницу или 355-е, все-таки, ощутимо жесче?
Таки да, дюрейс не макет, на моей после примерно 2000км едва заметны следы приработки. ну и вес в 185г гуманный, чего не скажешь о цене
---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------
и хороша она тем, что шаг между звезами меньше, для слабого рельефа (читай для 75% всех маршрутовбонус.
FSA всегда доставалась дешевле, при том что весила меньше и выглядела более гламурно.Сообщение от Carl
Да, нравится и я не кручу меньше чем 1:1, просто негде и не умею.
12-27 - 12-13-14-15-17-19-21-24-27
11-32 - 11-12-14-16-18-21-24-28-32
По сравнению с 11-32 если очень грубо, я лишен лишь звезды на 32Т, которой никогда не пользовался, зато диапазон проработан намного плотнее.
11-34 вообще никогда не понимал... к сожалению.
Чисто внешне абсолютно одинаковые, а насчет ощутимо... скорее 355 прощает намного больше ошибок. При езде разницу в жесткости я не чувствую... чувствуется только при спицовке, на 355 - один оборот ключа может ничего не дать, а Race может пойти весь винтом
На чейне вполне гуманно имхо, 12-27 в районе $120.
11-34 со стандартной кантрийной системой обожают ради косой передачи 32х34,
а 22х34 - это когда на 4-ом часу марафона уже вообще сил на апхилы нет..
Наверно тогда лучше слезть и размяться немного пешком
Видел обожателей 32:32.
+100500!
В тренировочном режиме на 11-34 проезжается все на средней спереди, а она на 770 стальная.
22-34 хороша на 24м часу суточного марафона в апхилах
а пешком не быстрее? + размяться
Не. Упадешь. И на седло не влезешь обратно. :D
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
