Тёма, брат Коли

[Smith]

эээ...С вилкой не путаете, башинги вроде в ней?

Не путаем
Вот схема шарниров (нижних) ДВ-Тернеров: http://www.turnerbikes.com/09pdf/turnertech_journal.pdf
Башинги, они же втулки скольжения, на картинке желтоватого цвета (в жизни тоже, в общем-то )

[Buba2]

Ну я на самом деле надеюсь, что и так все соберется удачно.
Потому что таких тонких шайб я не видел, зазор там нужно выбрать минимальный, доли миллиметра. Слишком толстая шайба - это уже плохо, будет повышенный износ внешней части башингов, да и "надеть" линк на шарнир при сборке будет очень проблематично. Если и придется что-нибудь колхозить, то скорее всего из банки пепси-колы

Ага, логично

[moroir]

Так что с подвеской то? Вроде где то мелькало что всё успешно вылечено
Подробностей бы... (Прошу не счесть, моё любопытство, за наглость )

[Smith]

Так что с подвеской то? Вроде где то мелькало что всё успешно вылечено Подробностей бы... (Прошу не счесть, моё любопытство, за наглость )

Да какая там наглость )

После того, как я поменял местами башинги и люфт исчез, я решил собрать все именно в этом положении. Два башинга из четырех немного неплотно сидели, пришлось капнуть под них чуть-чуть суперклея. Все собрал, на новые болты нанес немного локтайта, закрутил, забил смазку - катался пару раз, пока все ок, люфта и стуков из шарниров не наблюдается. Есть какой-то другой посторонний звук, типа цоканья, но его причину я пока не выяснил, под подозрением каретка.

Заодно забил еще немного смазки в другие шарниры, поменял нижнюю втулку аморта на сплошную с пластиковым башингом аналогично верхней (а то почти не крутилась), заменил болты аморта обратно на стальные.

[amsterdam]

да уж...За такие деньги ну их нафиг такие ктулхи ...

Мож конечно просто не повезло,но подкапывать суперклей это пипец )))

[Buba2]

да уж...За такие деньги ну их нафиг такие ктулхи ...

Мож конечно просто не повезло,но подкапывать суперклей это пипец )))

Та ни, это мелочи, на самом деле. Сама по себе конструкция мега-правильная, она будет годами ходить, и обслуживается руками буквально, в отличие от подшипников, которые выдаются остальными производителями за большое откровение.

[Fyodorov]

Сама по себе конструкция-то правильная)
Но после быстрому износа у Егора на Руне и заморочкам здесь уже на Тёрнере, доверие к втулкам подрывается. С подшипниками-то всё более-менее понятно, а тут уже не знаешь точно, чего ждать.

[moroir]

А менять то их теперь как? На клёю то?

[Smith]

Я по поводу клея совершенно не парюсь, я вычитал на MTBR, что там точно так же делают. Что касается моей рамы, то о долговечности пока еще рано говорить, она прошла всего 2500 км., но я верю в тернеровские втулки и считаю их гораздо более удачным решением именно в контексте подвески байка. Если бы сейчас выбирал себе подвес, на обычные подшипники мне себя было бы очень трудно уговорить.

А менять то их теперь как? На клёю то?

А в чем сложность? Отковыряю, там клея-то совсем чуть-чуть, только чтобы не проворачивались Да и надеюсь, что менять мне еще не скоро придется.

Однако ребилд-кит я проплатил, надеюсь, что на этой неделе вышлют. Пусть будет про запас: там и втулки, и все болтики, и оси.

[Павел Бородулин]

Мой ребилд кит по наследству с рамой Словаку перешел. Но он, кажется, так его еще и не ставил, старый комплект в норме.