Про скорости на шоссере

[spellozz]

сколько? день можешь?

ну около часа постараюсь поддерживать

но опять же, с условием того что это в разгаре сезона, после разогрева. Щас то естессно меньше. Причем в пелотоне из 5-рых человек нужно не ударить в грязь лицом в держать ровную скорость, начинаю если сдавать, еду взад всей группы.

[LINIKER]

в том сезоне проехал около 7

У меня в два раза меньше

Утконос, при хоорошем разогреве я 35 делаю на мтб на равнине, что говорить про шоссейники...

А лежак при этом используешь?

[spellozz]

Катаюсь без лежака, но с рогами. К рогам привык практически сразу после покупки. Очень удобная штука. А лежак думаю прикупить на шоссер

[LINIKER]

Катаюсь без лежака, но с рогами. К рогам привык практически сразу после покупки. Очень удобная штука. А лежак думаю прикупить на шоссер

Рога или лежак - это не столь важно.
Главное, что они дают прибавку в скорости. Без них потеря в скорости существенна.

[spellozz]

с лежачком получше аэродинамика будет, т.к. хват другой, при рогах грудь открыта

[Утконос]

Сарказм?)

Да какой там...

[LINIKER]

с лежачком получше аэродинамика будет, т.к. хват другой, при рогах грудь открыта

Что значит грудь открыта?
Если седло выше руля, то вроде с аэродинамикой должно быть все впорядке.
Другое дело, что специальный разделочный руль для шоссеров хорош тем, что там переключение скоростей можно производить не вставая с лежака. Тем самым не теряешь секунды и не тратишь лишнии силы понапрасну.

[Mishka]

ну около часа постараюсь поддерживать

но опять же, с условием того что это в разгаре сезона, после разогрева. Щас то естессно меньше. Причем в пелотоне из 5-рых человек нужно не ударить в грязь лицом в держать ровную скорость, начинаю если сдавать, еду взад всей группы.

Ты понимаешь разницу движения в группе и в одиночку? Съезди на разделку -- спроси того же Алексея Метео, когда у них будет. И оценишь свою среднюю скорость.

Чтобы оставаться в теме -- народ, не надо ожидать, что купив шоссейник, вы станете летать. Не будет такого. Не будет приращения и в 10 км/ч. После 30 км/ч начинает очень большую роль аэродинамика. Сила сопротивления растёт в зависимости от квадрата скорости. Кинетическая энергия тоже пропроциональна квадрату скорости. В общем там, чуть ли не четвертая степень по расходу энергии начинается.

[StariChok]

Mishka, на кинетическую энергию тратишь силы только при разгоне, при равномерном движении только трение и воздух.
Но что все на форумах гоняют со скоростью звука, это да, точно Периодически тема прорывается.

[spellozz]

Изменял скорость я в одиночку, а не в группе, потому что там несколько факторов, влияющих на скорость. Во-первых перестройка(снижение скорости), во-вторых езда на колесе(минимальное сопротивление воздуха), либо наоборот лидером ехать.

А прибавка к скорости будет, потому что с одним усилием A на мтб вы разгоняетесь до скорости грубо говоря 36 км.ч, и с этим же усилием,но на шоссейнике будет уже другая скорость, это понятно. А почему? Из-за особенностей велосипедов. Сейчас аэродинамику не считаем.