Gt Vs Trek

[Людовик]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 13.06.2006 16:27) [snapback]134980[/snapback]</div>

У меня были такие же чувства! Трек жжот!!! :bud:[/b]

Так ведь фиг знает, что кому понравится. Товарищ мой на ГТ 2,0 два года гоняет. Тоже доволен. Ему мой ТРЕК не очень понравился...или завидует???

НО, в общем, каждому своё!!!!

[o-leg]

Originally posted by Людовик@13.06.2006 18:07
Так ведь фиг знает, что кому понравится. Товарищ мой на ГТ 2,0 два года гоняет. Тоже доволен. Ему мой ТРЕК не очень понравился...или завидует???

НО, в общем, каждому своё!!!!
<div align="right">[snapback]135052[/snapback]

[/quote]


мне трек вообще не нравится по посадке... никакой... провис каретки просто чудовищный... как на чоппере

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 13.06.2006 18:07) [snapback]135052[/snapback]</div>

Так ведь фиг знает, что кому понравится. Товарищ мой на ГТ 2,0 два года гоняет. Тоже доволен. Ему мой ТРЕК не очень понравился...или завидует???[/b]

Ну конечно завидует! :D Кстати, мой знакомый ездит на GT Agressor&#39;е и Трек вообще не признает, считает его низшей ступенью эволюции. Каждому свое!

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 13.06.2006 18:24) [snapback]135066[/snapback]</div>

провис каретки просто чудовищный... как на чоппере[/b]

А в чем заключается "провис"? Я так понимаю, ноги смещены немного вперед? Или что?

[Gebo]

+1 за Трек.

рама лучше, общие цена/качество лучше.

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 14.06.2006 17:47) [snapback]135645[/snapback]</div>

А в чем заключается "провис"? Я так понимаю, ноги смещены немного вперед? Или что?[/b]

Это значит, что каретка расположена низко.

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 14.06.2006 18:06) [snapback]135657[/snapback]</div>

Это значит, что каретка расположена низко.[/b]

видимо зависит от модели? на моем вроде не ниже чем на Аваланче. :blink:

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 14.06.2006 18:19) [snapback]135664[/snapback]</div>

видимо зависит от модели? на моем вроде не ниже чем на Аваланче. :blink:[/b]

судя по геометрии, выложенной на офф. сайте - практически у всех хардтейлов.
двухсосисы не смотрел.

[Kvaker]

Trek - живая классика, а вот тройной треугольник у GT непонятная штуковина, зачем нужен?
ПС ставьте вилку длинноходную и всё будет ОК с провисом, главное не перестараться с длинной.

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Kvaker @ 15.06.2006 15:49) [snapback]136400[/snapback]</div>

ПС ставьте вилку длинноходную и всё будет ОК с провисом, главное не перестараться с длинной.[/b]

У длинноходной вилки есть некоторые минусы для кк-катания:
1. меньшая жесткость
2. большая раскачка при педалировании
3. больший вес
ИМХО, вилки с ходом больше 100 мм для кк не особо подходят

[Павел Бородулин]

Достаточно просто штатную вилку с ходом 76-80 мм заменить на 100 мм хода - и всё придёт в норму. Плюс к тому, вел будет легче выдёргиваться. А насчёт трудностей апхилла... хорошая настраиваемая вилка с ходом 100 мм никогда не была помехой, чтобы закатится в горку. Вон, Кабуш, когда за КОНУ гонялся, рвал всех с "сотней" на морде - только в путь ). Другое дело, что профику "что дадут - на том он и поедет"... ну так перед нами, простыми смертными, их задачи не стоят

В низкой каретке есть плюс - вел очень юрко поворачивает. Вообще, 3-х и 4-х тысячная серия Треков предлагают весьма компактную посадку и рулятся без проблем. Представьте себе городской парк, кишащий детьми и бабушками - вот идеальная стихия для этих велов! ))) Шютка. )