CenterLock vs 6 болтов (в чем разница)

[Loewa]

Slav-on, ты мож ломать, что хочешь у меня были проблемы с откручиванием дисков со стокововых заводских KHS колёс, именно посаженных на тайтлок на заводе, также в форуме подобные проблемы возникают постоянно... винтики действително смешной стандарт для такого места - даже 6-гранник надёжнее...

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

ну на счет люфтов бред канешна.

- у меня на алфине люфтит(в смысле перёд-назад)

[Лепихов Михаил]

- у меня на алфине люфтит(в смысле перёд-назад)

Кто-то из Шимано даже писал, что этот люфт конструктивный)))Типа как в барабанах задних втулок.
Хотя любой люфт на шлицах убивает их рано или поздно - вспомним ИСИС например, хотя случаев срыва СL не видел ни одного.

[Caleb_Crow]

Кто-то из Шимано даже писал, что этот люфт конструктивный)))Типа как в барабанах задних втулок.
Хотя любой люфт на шлицах убивает их рано или поздно - вспомним ИСИС например, хотя случаев срыва СL не видел ни одного.

Ну люфт на шлицах то как раз поправим нормальной затяжкой, а вот траблы с "клепанной" частью (крепление самого диска на паук) уже сложнее.

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------

Не надо меня убеждать что ЦЛ от Шимано это шедевр и вершина технологического творения, я знаю что это - УГ и не более

А кто Вас убеждает в этом?

[BGSM]

А кто Вас убеждает в этом?

Да уже было хз сколько тем про ЦЛ и просто так в темах сколько раз уже возникали споры, Веломания - это оплот любителей ЦЛ :D ... дисковой механики... рам огроменных растовок... толстенных спиц... и ещё хз чего уже не помню

[Slav-on]

...у меня были проблемы с откручиванием дисков со стокововых заводских KHS колёс, именно посаженных на тайтлок на заводе, также в форуме подобные проблемы возникают постоянно...

Несколько раз наблюдал, как в сокольниках собираются велосипеды из коробки т.е. берется шурупаверт и шуруповертом закручиваются болтики на роторах "шоб быстрей клиент ведь ждет"... Вот интересно мне посмотреть на того механика или владельца кто их снимать будет. Так что "проблема шести болтов" это однозначно проблема криворуких сборщиков и тупоголовых веломехаников собирающих велосипед шуруповертом.

[Грузовик]

Золотое правило!Тянуть все болты и гайки после покупки,ну и далее ездить на ТО и следить за всеми узлами.Тогда и не залюфтит и не открутится.