Old school cyclocross

[Matrosskin]

Захотелось тут душе чего-то прекрасного и не рядового. И вспомнилось тут что когда-то давно мне в душу запал велокроссовый велосипед. Классический, без слопинга, на кантиках... Но душа душой, а вот технически, попробовав на таком прокатиться , я понял что нужно таки смотреть что-то современное - диски там и вот это вот всё если хочется ездить хоть где-то, где нужны тормоза ( в классическом циклокроссе ( виде спорта) - они, тормоза, на самом деле не особо то и нужны, велосипед там с удовольствием останавливается сам ), особенно если ездить активно. В итоге взял сначала не столь классический велокроссовый, потом поменял на гревел, потом на хороший гревел... Но, "допилив" гревел, я таки решил вернутся к идее не такого универсального, но радующего взгляд велосипеда.
Затея оказалась не столь простой. Всё что получалось найти - либо замученный и заколхоженный хлам, который разумнее всего было отнести в пункт утилизации, либо - лютый оверпрайс. И изредко мелькало что-то более-менее интересное, но не той ростовки. Но - настойчивость наше всё, и в очередной раз замониторив Авиту вдруг увидел вариант прямо в СПб. Да ещё какой - карбоновый Stevens 2013 года, т.е. самый сок, именно в эти года на Stevens`ах в циклокроссе начал отжигать МвП. Ценник был не очень, сам велосипед попал в корявые лапки трикотлетов и в целом готовился перейти из разряда - "пушка-гонка" в разряд " я его слепила из того что было. Ну а то что было - то и похоронила поставила в дальний чулан".
Не питая особых иллюзий, рванул смотреть... И, о чудо, из под слоя пыли проглянула рама в действительно хорошем состоянии. Которую хоть и уродовал китайкарбоновый "аэроруль" но всё ещё было поправимо. А когда получилось сторговать аппарат ещё и без вилсета - затея обрела реальность.
Что имеем в итоге:
Stevens Cyclocross Team Ultegra, 2013 года рождения, фуллкарбоний, на ультегре 2х10 . Почему-то со 105 ЗП.
Отмыл с велошампунем. Разобрал рулевую - ожидал что там всё превратилось в труху, но нет, кто-то явно работал на фабрике по производству какой-то технической смазки и щедро её туда забабахал. После того как всё это гумно с налипшей пылью и песком было вычищено, рулевая заработала плавно и без нареканий .
На данном этапе для начfла собрал шоссер-эндюренс, т.к. 32ая резина у меня уже была и подвернулся вариант с неплохими карбоновыми колёсами Prime rp38 Естественно - сразу был поменян руль, на скромный но зато точно крепкий Deda. На которые я и воткнул покрышки бескамерно. Теперь раздумываю - собирать ( искать) ли второй вилсет попроще и покрепче непосредственно под велокросс, или крепости этих будет достаточно .
Вес ( на безмене) - 7,9 без педалей.
Катит по асфальту конечно прям очень - жесткий, легкие колёса, разгоняется моментом. Останавливается... Вот останавливается не очень. Особенно по сравнению с гидрой. Плюс жду колодки и пока катаю на тех что были , они хоть и под карбон, но профиль прикатан под другие обода, я их попробовал подпилить, но не то.
Есть и обратное - покатав становится понятно, почему велокроссовый вел не стал универсальным и его моментом выпихнули сразу после появления гревелы ( тот же STEVENS имел 6 моделей велокроссовых в 2013 году, а сейчас две) - он реально не для длинных заездов, на бездорожье я ещё не выезжал, но понятно что душу он там вымотает знатно даже на бескамерках.
Ну и фоточки:
мойка
1716925148508.jpg

конструктор для сборки:
1716925148476.jpg

Отделка - это наверное самый секас из велов, которые у меня были. На сайте значится что-то типо "голый карбон" - карбон, покрытый прозрачным матовым лаком. По некоторым трубам ещё и проклееный либо плёнкой, либо слоем глянцевого лака. Наверное заводское решение, потому что идеально ровно сделано. И тут плюс его "трикотлетного " прошлого - технически на нем рукоблудили: лютая китайская цепь не по размеру, катайкарбоновый руль и вынос ( благо вынос отдали и стоковый), жуткие тросики криво и косо обрезанные рубашки - я не понимаю как это вообще переключало. Самый писк - отсутствие в ролике ЗП втулочки-подшипника. Ну а чё, крутится же ! Зато внешне - как будто из магазина

1716925148492.jpg

1716925148500.jpg

1716925148525.jpg

1716925148517.jpg

И то что сейчас получилось:

1716925148444.jpg

Теперь надо разобраться с посадкой, подпилить шток.
Ну и решить , как сотворить полноценный СХ - был вариант купить вилсет на СХ трубках, чё уж там - гулять, так гулять, но не успел. Или всё же рискнуть и менять резину на этих. Лениво дергать покрышки, но СХ гонок у нас совсем не много, а для ХСМ интереснее гревел.