В соревах over the top за медалью, главное не накат в смысле лучшая поддержка инерции качения, а отзывчивость на каждый оборот педалей. У узоты отзывчивость лучше (потому что деформации шины при отталкивании от дороги меньше), никто не спорит.
Накат важен на долгом крейсерском ходу, экономя силы.



Ответить с цитированием