Обладатели велосипедного радара и GPS-часов от Garmin - вопросы к вам

[Primorsky]

Про теслу я вам уже сказал, но слышать вы не хотите. По сложности задачи одинаковые. Я занимался похожими разработками, либо работать не будет, либо если ваш друг программист - гений, упретесь в память и производительность устройства обработки.

Тесла (ну или гугломобиль, который беспилотный) по замыслу великих умов едет-рулит-тормозит полностью сама или при самом минимальном вовлечении человека в процесс. Я же просто хочу понять способно ли гарминовское железо вкупе с софтом исполнить последовательность действий более простого порядка - засечь объект и определить его скорость, сравнить скорости, дать оповещение. На взгляд мой взгляд (дилетанта) это задачи разного порядка сложности. Впрочем, вы разработчик - вам виднее.

Именно! Радар обеспечивает необходимую безопасность за свою цену (цена 315-го без фонаря - 150$). Он просто не даст информации для обработки больше, чем сможет исходя из своей схемотехники. а она у него явно не такая, как у СУ-57 или F-35.

Насчет необходимой безопасности за 150+ баксов спорно. Конечно, зависит от того, где катать, как катать. По факту, если гарминовская автоматика не отличается быстродействием и грешит пропусками, тогда зеркало плюс открытые слуховые проходы дадут больше информации или ситуационной осведомленности. И обойдутся гораздо дешевле.

Вот для примера фотки антенны и платы от радара слепых зон Опеля (та же функция, что и Гарминовского, только их по одному с каждой стороны!)

Впечатляет. Я правда и не ожидал увидеть внутри гармина АФАР-решетку (это к упомянутым Су и эФ) .