Цитата Сообщение от Злой Бонифаций Посмотреть сообщение
Вес.
Да, сэкономить примерно кило веса,вот это уже выглядит более менее адекватным предложением.... но.... но не за 500 евро.
Лучше уж за эти деньги собрать лайтовые карбоновые колёса.
Выигрыш в весе будет чуть меньше, зато удовольствия - больше.
Что как-то глупо.
Убрать с передка 1 кг и увеличить и без того имеющийся дисбаланс, потому как задок со всеми своими необходимыми железками итак весит больше?
Тоже сомнительный апгрейд, тем более, если на вилке есть блокировка и вел на указываемое пользователем время может становиться ригидным.
Да и то, в заблокированном виде у нормальной амо-вилки имеется аварийный срабатыватель на пробой, когда при перегрузках от случайного залёта
в канаву вилка всё равно срабатывает (до 20-45мм хода), а при интенсивном движении имеет куда большее реАльное флексирование, а не псевдофлекс.
Который современные прямопалочные вилки и то почти что вообще не имеют. Да им, в основе своей не только прямым, но и с жёстким прямоугольным
сечением даже и нельзя флексить, а то, в отличие от стальных полупружин кругло-овального сечения с классическим радиусом изгиба, они так и вообще
тупо могут сломаться. Потому и угол вылета делать им поострее просто опасно. Это коловые вилки, которые не амортизационные и не флексят,
это жесткач для 100%-гонцофф, никакого отношения не имеющий к "гражданскому" катанию обычных пользователей
Карбоновые прямопалки это ещё полбеды, но такая вилка, если уж очень хочется не очень-то оправданно жёсткий ригид и глупо увеличить весовой
дисбаланс перед-зад, всё равно более рисковая, если сходить с асфальта - как (?) не понять, что карбон изначально задумывался только для шоссеров.