Цитата Сообщение от Van_Stephanie Посмотреть сообщение
Поделитесь, пожалуйста, вашими принципами выбора положения седла и на что вы опирается при их выборе.
Положение посадки выбирать нужно то, которое наиболее удобно при длительной езде по тем трассам, на которых проводится основное время езды. Для езды по пересечёнке, например, это одно дело, для езды по автодорогам или схожим покрытиям другое. Ориентир при выборе сёдел связан и с этими факторами тоже - с положением посадки связано очень многое. Поэтому седло для даунхилла резко отличается от седла для города и т.д., даже если за рулём будет сидеть один и тот же человек, а то или иное седло будет контактировать с одной и той же задницей, расстояние между ног в этой области будет одним и тем же. Играет роль и подушка седла с её толщиной, плотностью, и форма задней-серединной-передней части, ширина и площади этих зон, длина седла и ещё 100500 факторов, достоинство и верность выбора которых оценить может только сам каталец. Одновременно бывают и серьёзные подставы со стороны даже солидных производителей. К примеру, неожиданно попался на кучу евро и потерю в общем и целом просто шикарного немецкого седла SQLab-604 с бесподобной подушкой, очень прочной конструкцией, но... заказанный размер 16см на самом деле оказался 17см, потому как к ширине подушки добавилась ширина боковых защитных накладок, о чём нигде упомянуто не было. Мало того, что и 16см мне было через меру, т.е. нужно не более 15см, так ещё и получил все 17см, что в конце-концов заставило с этим седлом распрощаться, т.к. после 5-10км пути многочисленные кровеносные сосудики с нервами попросту пережимались, вызывая онемение и боли.

При окончательной путанице в голове при выборе седла лучше откатывать к базовой конструкции, которую можно представить как плоское седло с подушкой средней толщины, углублением-выемкой в центральной части под простату, максимальной шириной задней части 140-155мм или если брать расстояние между центрами косточек + 10-25мм. Относительно плоское седло также может иметь несколько опущенный к низу клюв. Боковины седла лучше без плавных скатов с большим радиусом, а резко обрывающиеся, т.е. чуть ли не под прямым углом.

Пример заинтересовавших (!) с виду сёдел, которые встретились в инете буквально несколько часов назад

Procraft Sport Touring Gel (22,27е)2.jpegседло Procraft Sport M Hollow (29,33е)2.jpgProcraft Sport Touring Gel (41,60е)2.jpeg