<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 20.01.2009 22:44) <{POST_SNAPBACK}></div>
В первом приближении сканает. Тока люфт надо делать в разумных пределах.[/b]
Все правильно, мягкость заднего треугольника воспринимается именно как люфт, небольшой, но люфт.

Тут еще кто-то спрашивал зачем торсионка вообще нужна, так вот, если ехать по камням да в повороте практически на пределе, хвост (на вилках такого не наблюдал, там ось торсионки вертикальная, там да, правильно Модин сказал, на торможении весело) начинает переставлять. Контроля нет.
Но торсионка проявляется именно на экстремальных режимах и прежде всего в горах.