RS monarch PLUS и его компрессия (или тема о попытках превращения его в FLOAT X)

[IUSius]

Тему создаю тут, ибо в "Всё о Rock Shox" пост затеряется, и наверняка найдутся желающие изменить реакцию аморта на положение крутилки компрессии

-------------------------------------------------------------
пациент откликается на отскок, работает, не откликается на 3 положения крутилки - всегда "open"
общий осмотр пациента








поршень компрессии поезжен





величина преднагрузки hSR



башинги с вкраплениями были вычищены, для себя пометил что кольцо толщиной 1,5 (для поиска фторопласта ))

банке тоже чуток досталось


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

теперь к проблеме отсутствия ощущений

стек компрессии бачка, lsc игла, и перепуск


под стеком поршень имеет ямки


под кольцом перепуска канавы для антиприлипания


преднагрузка HSCII






обращаю внимание на сечение трубок 3,0х4,7 и 5,5х9,0
за 10мм хода штока аморт вытесняет в бачок 0,5652 мл за 1 см, и 2,826 мл за 5 (при сжатии межтрубное пространство запирается и его можно считать штоком)
UPD^ через полтора года существования этого поста мне вразумили что трубчатость штока на эффективное сечение штока в вытеснении масла разницы не вносит - вытесняет всё сечение по внешнему диаметру штока

объем масла, вытесненный в бачок при сжатии аморта, будет не 2,826 мл, а 3,244 мл (сечение штока 9мм Х ход 51 мм).

Показать то, что скрыто

три таких шприца, для наглядности

и этот объём должен плотно удержать блок компрессии на входе в бачок, для подавления раскачки при включенном флажке (точнее удержать он должен не все 3,2 мл, а часть, % 10 от них)

т.е. причина отсутсвия влияния проста - что-то где-то ссыт

начинаю поиск

собранная конструкция плотно зажимается между мостиком и бачком через тефлоновое кольцо на поршне - не ссыт




игла и втулка



игла имеет отверстие с периферии к центру, на игле была одет пластиковая втулка (на фото она развёрнута задом-на-перед от изъятого), была загнана в самый верх иглы, и в работе не участвовала, по размерам она в дно поршня компрессии не встаёт, хотя были предположения что она когда-то там была запрессована. Центральное отверстие иглы размером ну ~0.3мм

ход иглы от крутилки 2мм (три положения: 0мм .. 1мм..2мм)

закрытое положение крутилки даёт игле такое положение


но до дна ей ещё примерно 2мм


т.е. для плотного закрывания иглой отверстия есть два варианта - нарастить голову иглы, или нарастить дно

иду по второму пути:

точу дополнительное дно


запрессовываю дно в поршень, собираю - фик - отверстие на периферии проссывает довольно легко ибез сопротивления даже в закрытом положении

точу дополнительную втулку закрывания периферийного отверстия в игле в закрытом положении, делаю пружинку чтобы втулка всегда была у дна и никуда не уплывала, усиляю стек (т.к. подозрение на него по поссываемости тоже есть) одной шайбой 0,2мм и clamp шайбой чуть большего диаметра, меняю масло на чуть более густое ~10w (внимание! в мануале 3w)






собираю, жамкаю, внушаю себе что режимы отличаются, но как беру в руки слабенький бустовый rp23, понимаю что внушение - фигня, (ну, не фигня, они конечно стали отличаться, но это не подавление раскачки, а тонкий тюн trail режима я бы сказал)

__________________________________________________ ______________________
здесь компрессия стала вменяемо ощущаться (~на уровне rp23 BV250, может и сильнее)
__________________________________________________ ______________________


----------------------------------------------------------------------

Теперь вопросы.
-Дорогие Доны, где я лох, как его заставить быть rp23?
-или же я требую от него невозможного и он никогда не создаст таких ощущений от изменения положения флажка, как безбачковые? (ну впринципе логично, т.к. в безбачковых объём блокировки равен подпоршневому объёму, т.е. пара десятков миллилитров)
-каковы ощущения от ваших экземпляров, и какие ощущения даёт Float X? (у меня закрадывается подозрение что объём блокировки там тоже 2..3 мл)