amk, Ну , возможно, ты и прав насчет кривости втулки, особенно, если учесть, что заднее колесо не имеет таких проблем (впрочем, я примерно такое и предположил в первом посте еще, только мне казалось, что дело в смятии торцевых поверхностей дропаутов и гаек эксцентрика, а - почему бы , собственно , и нет ? )...
Ну, т.е. - ты считаешь, что система эксцентрика тут совершенно ни при чем - он не виноват, а то тут предалгают отказаться от использования эксцентрика ?
И еще :
Ты как-то неадекватно просто предлагаешь "быстро научись проделывать указанную процедуру и не заморачивайся" , если учесть , что крутить втулку, добиваясь старого ее положения, нереально., а точнее - не втулку, конечно, а ее торцевые пыльники,которые упираются в дропауты , за которые не ухватишься и которых пара - т.е. выбрать то же самое положение ,что было у них при предыдущей настройке, практически невозможно .
307e162e0bdecc83f9e98cc1e6c581da.jpg
И вот тут я не понял :
Так ты научился все же "быстро "крутить втулки или Плюнул и так при каждой смене колеса и перестраиваешь калипер ?
Кстати - как у тебя с задним колесом - наблюдается ли такое ?
|
|
Ответить с цитированием