сильная нагруженность масла - мне это проливали в уши, когда приставал к химикам по поводу ржавения потрохов.
я тоже склонен полагать что масло горит
но, вроде не настолько малый объём его в системе, не настолько тонкие щели для чрезвычайной турбулизации, ну и все потоки масла +/- чувствуют себя как в обычных амортах (в триаде с этим делом хуже - при пробое блокировки на шайбе огого какая склонность к эрозии)

я думаю источник грязи тут - РВД

в гидравлических кранах со шланговых барабанов чёрная хрень сливается обычно

надо ставить на систему фильтр высокого давления