Экспресс тест резины для грузового велотуризма Kenda Kranium 26x2,10" Folding

[Анжуйский]

Экспресс тест резины для грузового велотуризма Kenda Kranium 26x2,10" Folding

Ссылка на сайт производителя
http://www.kendatire.com/en/bicycle/...-park/kranium/

k1052_kranium_852463_88888_859087.jpg

Собираясь в очередной поход с Радомиром в Тверскую область в ПВД3Д я решил сменить свою туристическую грузовую резину WTB Moto Raptor на что-то более накатистое и менее рычащее на асфальте.

Исходные данные:

• Знаменитые «тверские грунты» - асфальт, сильно разбитый асфальт, грейдеры, в том числе разбитые с гребенкой, крупной щебенкой и песком, поля поросшие травой, лесные и полевые тропы с корнями, камнями, песком и небольшими грязями.
• Суммарный вес -- велосипед +груз+человек – 140 кг.
• Стиль катания – «бодрые затупы».
• В основном сухое состояние поверхностей.

Главное что хотелось от резины – надежности и возможности проходить все участки тверских «грунтов» на максимальных для грузового велотуризма скоростях.

Обобщив эти требования и почитатав Велозону я остановился на резине для дерта стрита Kenda Kranium 26x2,10" Folding. Немаловажную роль сыграло наличие ее в Триал спорте и гуманная цена 866 руб ( с 30% скидкой).

Немного из рекламы -- легкий кевларовый корд и плетение 60 нитей/кв.дюйм позволяют сделать покрышку весом 650 грамм, при этом чрезвычайно стойкую к боковым ударам и пробоям. Компаунд DTC предохраняет покрышку от истирания и позволяет держать контроль в поворотах и заносах. Выраженные два ряда боковых шипов для лучшего прохождения поворотов.

Ощущения от резины сравнивал с Michelin XC Dry, Michelin XC Dry2, Michelin Country Rock, которые использую для обычных покатушек.

Переднее колесо качал 3,5 атм, заднее 3,8 атм.

Резина полностью оправдала возлагаемые на нее ожидания. Общая оценка 4,5 из 5.

Плюсы – отличный накат, акустический комфорт, хорошее поведение на песке и всех остальных «грунтах» в сухом состоянии, на асфальте и проселочных дорогах в мокром состоянии, цеплючесть за рельеф и микрорельеф, защищенность от проколов.

Минусы -- сильная «забрасываемость» резины в мокрых условиях (ехали в грозу по асфальту и проселочным дорогам), жесткость резины с точки зрения передаваемых вибраций на разбитом асфальте и грейдерах.

Удачи на дорогах!

PS Откатал покрышку по паркам и лесопаркам (в Красногорском лесопарке было несколько мест сплошь покрытых битым стеклом), покрышка продолжает радовать -- проколов нет ;-)

PPS В интернете нашел вот такую покрышку Schwalbe Marathon Plus Tour, рассчитанную на нагрузку 140 кг, если у кого есть опыт использования -- поделитесь.