КТО НА РЕЧНОМ - ДАВАЙТЕ КАТАТЬСЯ ВМЕСТЕ!

[Offroadster]

Ну думаю, что в учебке учат

Тут упомянуто, чему http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3796451 & http://forum.velomania.ru/showthread...l=1#post385503

Круизеры - это же те, на которых просто по асфальту туда-сюда ездят без особых горочек и спусков, без препятствий и всего такого. Плюс посадка там такая, что на кое-каких поверхностях сразу можно через ж головной мозг отбить.

Ой, а я не знал, и ездил везде) Мозг в порядке, вроде...)

А в чем разница? Какие принципиальные моменты?

В основном, отличие классического круизера только в том, что его динамика проигрывает динамике любого другого байка, тем более спортивного. Это связано, в основном, с посадкой, и в какой-то мере - с особенностями железа. И, если железо (передачи, протекторы...) можно прокачать, то посадку - нет: руки для упора (разгона) использовать почти нельзя, привставать с седла (вкручивать танцовщицей) малоэффективно. В замен у круизера более, чем на спортбайках, эффективный накат, и устойчивость. Итого, круиз и спортбайки ездят заметно по-разному, и спортсмен может не уметь использовать достоинства круиза, а идейный круизовод может фигеть от неудобств спортбайка, поэтому возникает непонимание друг друга)
Тупо: спортбайк разгоняется быстрее, но для поддержания скорости нужно крутить, а для поворота нужно менять динамику движения. Круизер разгоняется медленнее (не пытайтесь давить тапкой в пол, малополезно), но для поддержания скорости нужно подкручивать, а в поворот круиз нужно просто направлять)
На спортбайке важен руль, на круизе - седло