Сообщение от PA3_
Да оно то понятно, на форуме есть некая установка, типа "общепринятое мнение", и тот, кто говорит в разрез с этим "мнением", тот рискует прослыть на форуме 3,14здаболом и треплом. Куда правильней поддакивать этому "правильному" общепринятому мнению, глядишь и зауважают. Уверен на 100 процентов, некоторые даже 900-го стела (а речь именно о нем, а не о всех стелсах) в глаза не видели, не то, что ездили, но даже и они за компанию поливают его говном, вторя этому "правильному" мнению и поднимая свой авторитет как "экспертов" и "гуру" .... Так вот этой хернёй я себе ещё мозг не забивал, что бы тут на форуме стесняться сказать, как есть на самом деле, по факту, хотя это и идёт в разрез с этим "правильным" мнением. Ибо уже убедился фактически, какое же колличество "знатоков и велогуру" здесь присутствует.... Не, можно было конечно почитав вот эти "такого не может быть" тихо ухмыльнуться и катать дальше, не появляясь здесь, дабы не "смешить" народ. Но с др. стороны, а кого тут стесняться то, почему бы не рассказать о велике, который верой и правдой служит эти почти 8 тыс. км. и не доставляет никаких хлопот, хотя местные "велогуру" называют его говном.
Так вот.... Велик используется исключительно по-суху, не считая 3-4 раз, когда в пути попадал под дождь. Переклюки ногами не пинаю, юзом переклюком по земле велик не таскаю, в говна, жижу не окунаю. Палки, ветки, пни в переклюки не втыкаю и не езжу по таким местам, где палки, ветки и пни втыкаются в переключатели и колёса, если только случайно где попадёт. Переключатели не закисают, ибо вел используется почти каждый день и по-суху, иногда их протираю тряпкой от пыли. После покатушек передачи ставлю на высшие, чтобы троса лишний раз не растягивались. Пару раз капал маслом в подвижные сочленения, куда можно было подлезть. Это всё по переклюкам.
По поводу цепи. Она спустя почти 8 тыс. не проскакивает и абсолютно нормально работает даже на 2-х крайних новых звездах кассеты, которые на двоих имеют пробег максимум км. 15, ибо не используются за ненадобностью (фото в посте 874). Вел используется на равнинной местности, слишком крутых и длинных подъемов нет, специально в говна не езжу, нагрузка на цепь в основном равномерная. На 5 с лишним. тыс. км. пробега замерял её линейкой, намерил 306-306,5 мм. По-хорошему, цепь надо было бы еще тогда заменить, но забил, т.к. кассета уже заметно подъедена а система меня не устраивает и всё равно будет заменяться. Поэтому решил ездить до убоя трансмисси. И до сих пор нет никаких проблем - цепь не проскакивает на любых передачах и нагрузках, передачи переключаются нормально. Начитавшись форум сам удивляюсь, но это факт. Цепь смазываю обычным моторным минеральным маслом раз в 200-300 км. Масло густое и на цепь липнет много пыли, вообщем она довольно грязная. Перед очередной смазкой протираю её тряпкой, часть грязи удаляется, часть остается. Чисткой цепи не заморачиваюсь, смазал и катаю дальше до очередной смазки.
Картридж, втулки. А что, они не могут без поломок отходить 8 тыс? Обода тем более, ибо не экстремалю. Ну и чему там ещё ломаться. Тормозам? А что с ними может быть, если их не дергать за гидропроводы, не гнуть диск и не бить суппортами по чему-нибудь. Тормозят, проверял, черезрулькой отметился, хорошо скорость небольшая была. Даже пластиковые педали, которые советовали сразу выкинуть, и те подыхать вроде не собираются.
Я об этом уже неоднократно говорил, но тут принято читать по диагонали. Как только что-то навернется - выкину и плакать не буду. Но пока нормально работает - не вижу смысла в замене.
Да конечно, стоит.
Но тем не менее некоторые никак не могут понять, что пересев со своего предыдущего стелса 2005 или 2006 г. 200 какой-то серии на этот 900-й ощущения тоже были, как пересесть из Москвича в иномарку.
ИМХО стелс стелсу разница, о чем уже тоже говорил не раз. Но для сравнения попробовать брендовый вел было б конечно интересно.
|
|
