А тот, кто реально хочет что-то понять без троллинга со стороны некоторых противников, могут тихо почитать, для чего у ГТ "трубы торчат в разные стороны"
http://www.vel.by/articles/item/velo..._tehnologii_gt
Хочу выделить в тексте как пользователь следующее:
[FONT=Arial]Более прочная рама легко выдержит годы насилия на Ваших любимых трассах, что позволяет GT предоставлять пожизненную гарантию на свои рамы. Улучшенная торсионная жесткость позволит Вам быстрее разгоняться и легче крутить педали, а также улучшит управляемость во время поворотов. К тому же важным преимуществом тройного треугольника является хорошее виброгашение, снижающее нагрузку на позвоночник велосипедиста.[/FONT][FONT=Arial]
Так что, уважаемые противники рам GT, вы получаете удар от своего жёсткого хвоста прямо в подседельный штырь. А у GT удар приходит не в седло, а распределённо по перьям в верхнюю трубу и там рассеивается. Простая кинематика. Амортизация без амортизатора. Что на это скажете умного, кроме того, что велик какашка?[/FONT]Уж простите за теорию, но я технарь со стажем и во всём пытаюсь разобраться изнутри.
[FONT=Arial]
[/FONT]
---------- Добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:56 ----------
ну такто прямо сейчас двое парней из Казани идут кругосветку на ОловянчахСообщение от Vit64
И чё это они не на Элитных-то велах, дураки, 35000 км педали крутят уже почти год.? Один там ваще 20 лет катает и никак не поймёт, что ему своё овно сменить надо на нормальный вел
|
|
Ответить с цитированием