Giant Low-End Winter

[Faddey]

Приветы.
Вот и я решил похвастаться самоделкой

Дальше коротко (ну по возможности):
Решил поменять раму на ашанокастоме, т.е. заменить хромоль на, что то поприличнее (больно уж он родимый тяжелый) и подлиннее.

1. Суммарный бюджет до 10к (Low-End).
2. Байк нужен для грязи и зимы.
3. Мой вес в зимней амуниции (я , шмотки, рюкзак, термосы, инструмент, пистолет, мобила и т.п.) = 93 кг.
4. Все решил собрать сам (проверить квалификацию так сказать ).


Итак, приобрел недорого раму: Giant Terrago1 20” (Stock).
Снял кучу компонентов со старого железявого байка: манетки Alivio, тормозные ручки Deore, передний переклюк Deore, педали DX, обода, спицы, седло и т.п.

Прикупил вилку RS Dart 3 (на распродаже подвернулась новая за 3к), варианты прикупить б/у на барахолке, что то поприличнее, не проканали, ибо шток нужен был 235 мм + пункт 1.
Что бы добиться работы вилки зимой сделал следующее:
Убрал густую смазку, залил вилочное масло Motul Fork Oil 2.5W, изготовил и вставил (отсутствующие) поролоновые кольца, выкинул пружину и перевел на воздушное питание (второе фото, статьи по переделке тут уже были, чертежи тут), разогнал ход до 100 мм (реально 96 мм). Даже зимой при -15С РАБОТАЕТ!!!
Есть задумка сделать вместо воздуха: воздух + мягкая пружина, но это позже…

Докупил на новогодних распродажах:
Втулки под диск Alivo (см. пункт 1), пара перед / зад обошлась в 700 руб.
Штырь Truvative под 2 болта.
Вынос Ritchey.
Тросики-рубашки.
Калиперы (механика) Alivio - 800 руб. пара. Зимой only механика + пункт 1.
Задний переклюк Deore. (Посмотрел на старый Alivio после 2 замен звезд и 10000 км – столько не живут, но до сих пор работает!).

Часть добра (система с внешними подшипниками, диски 160 мм и еще что то…) осталась после update летнего байка.

Сам заспицевал колеса (обода DM-24), см. пункты 1 и 3.
Резина: Freddie’s + Extream 296 (из старых зимних запасов).

Чтобы добавить маниакальности: нарисовал макеты и изготовил наклейки на раму :D

Итог можете увидеть на фото.

Трансмиссия на зиму – принципиально 8 скоростей (дольше протянет).
Вес, а х.з., но катит и весит существенно легче старой хромоли и главное рама теперь в мой рост 185 см.
550 км с 01.01.2010 – впечатления положительные с поправкой на пункт 1.
Бюджет: не уложился почти 12 000 обошлось все (но сам процесс…).

На фото нет крыльев: SKS Shok-Blade / X-Board / X-Blade.

Теперь можно как в грязь лезть, так и кашу зимнюю месить.


2011 год.
Всё течет - всё меняется...
Dart в топку (недовилка это, как ни крути) - поставил Reba.
Манетки на помойку - теперь SLX.
Механику на продажу - стоит уже Avid Jucy Seven.
Диски вместо 160-160, теперь 180-160.
Педали - 520.
Вилсет DM тяжеленный гад (только зимой доламываю) - летом в грязь юзаю Mavic 317 + XT.
Задний переклюк XT.
Кассету Deore переклепал (выкинул 32 звезду поставил 18), теперь раскладка 11-13-15-17-18-21-24-28. 15-17-18-21 - ОЧЕНЬ удобно!
Седло TFS (попа благосклонно отнеслась).

Тепрь хоть покатил пепелац

P.S. Вилка на распродаже 11к, тормоза 6к (новые с гарантией 2007 года, что и искал), манетки/переклюк/520 - тут на барахолке взял дешевле чейна.

Бюджет уже ни фига не Low-End, но и результат радует.