|
|
Будут велотрассы, по которым люди станут активно ездить - нарастёт инфраструктура. Почему-то автотурисчтам не нужны официально одобренные государством автотуристические маршруты.Сообщение от quialex
Нет. Нужны велодороги по основным направлениям, люди сами проложат себе маршруты, ума много не надо.
Для развития придорожной индустрии отжимания бабла. Когда дорожка обозначена на карте официальным маршрутом, - то большинство туристов поедут по ней.
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------
На машине крюк сделать до нужного не проблема и после осмотра достопримечательностей проехать ещё 100км до обжитого места, где есть еда и ночлег, - не проблема
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:16 ----------
Прежде чем делать веломаршруты, нужно решить вопрос с РАБОТАЮЩИМ законом против всех двс на этих дорожках, против электросамокатчиков и электровелосипедов монструозного веса, против пешеходов и пеших родителей с маленькими детьми на детских велосипедах. Иначе это всё бессмысленно.
То есть никогда.
Что это за официальный веломаршрут, где пешие родители с детьми могут стать проблемой? Маршрут по городскому парку?
Чтобы люди не гуляли по велодорогам, надо не законы принимать, а строить пешеходки, по которым идти будет удобнее, чем по вело. А если рядом нет пешеходки вообще, или есть, но из угребищной плитки, люди пойдут по велодорожке. Но это совсем другая тема.
Если нарисовать веломаршрут в необжитых местах, еда и ночлег там не появятся, это так не работает.
Для развития придорожной индустрии нужны дороги.
Откуда такая уверенность?
Уважаемый Аушанвелосипедист78-го года рождения (вероятно, но не утверждаю),
Когда/если любое государство (наше - не исключение) любым способом (в том числе, но не только, обозначением/прокладыванием пусть и официальных веломаршрутов) мотивирует граждан на активное использование велосипеда в любых возможных ипостасях (комъютинг, туристинг, тупо катание... - ваще пофиг что) это рано или поздно приводит к тому, что граждане мало-помалу начинают реализовывать эти открывающиеся возможности и постепенно втягиваются в это дело используя велосипед в разнообразных форматах. Что есть гуд... и вы вряд ли будете с этим спорить.
Надо ли разжёвывать, что обозначением "официальных" веломаршрутов государство не должно ограничиваться? (вопрос риторический))
Само собой, развитие вело-туризма, вело-комъютинга, вело-"за пивом", вело-"подставьте нужное сами" - комплексная задача и растянутый во времени процесс со своими ups and downs.
Очевидно, что тупое рисование на карте хрен знает чего фиг знает где... без разработки стратегии комплексного развития проекта "овелосипедивания" территорий (включая финмодель, инвестиции, инфраструктуру, маркетинг и тд и тп на определённом горизонте планирования) - глупо и непрофессионально.
Соглашусь с вами, что любое дело можно за******, замотать, просрать и тд и тп.
Но-таки давайте надеяться (надежда умирает последней)), что "дорогу осилит идущий", а не просто выдёргивать цитаты из постов и посыпать голову пеплом.
Последний раз редактировалось Рувимыч; 21.03.2023 в 09:48.
В том числе. Маршрут же не пойдёт исключительно по тайге. Будут и городские участки. Тем более, если в этом будет участвовать госфинансирование, - то городские участки с их "туристической инфраструктурой", на которой помешались и взбесились абсолютно все города, - будут в этих маршрутах на первом месте и в большом количестве.
Пешеходная дорожка рядом с велотрассой в России не работает. Даже если пешеходка для пешехода будет в 10 раз удобнее, чем велотрасса, - идти по велотрассе будет слаще.
Года через три появится.
Официальные веломаршруты, да ещё и при госучастии, никто не будет строить преимущественно в дичи. Т.к. дополнительная нагрузка на мчс и ответственность того, кто это всё построил, в случае, если кто-то по этой дорожке забурился в глушь и назад не выехал, почив там. Они будут вокруг цивилизации, там где сейчас уже люди ездят и есть проезд и для другого транспорта.
Наши деятели начинают подгребать под себя все народные туристические тропы и маршруты. Т.е. они тупо смотрят, где ходит/ездит много народа и объявляют эту тропу/дорогу туристическом маршрутом или экотропой. Разумеется для того, что бы впоследствии иметь бабло с этого, привлекая туристов уже на платной основе, иногородних. Засирая таким образом местность для отдыха многолюдностью, mycopом от многолюдности и идиотскими сооружениями в природной среде, которые поколению егэ кажутся красивыми. А слова "уместность" они вообще в школе не проходили.
Потому что сегодняшний турист в большинстве случаев, - это не турист в том понимании, к которому все привыкли, а двд (дурак выходного дня), который толпами слоняется везде, что разрекламировано и что предложено посетить. Разумеется что если он едет сам, то он едет по пути наименьшего сопротивления, а если его везут, то его везут тоже по пути наименьшего сопротивления, что бы от полученного от него бабла потратить как можно меньше.
Последний раз редактировалось feoni; 21.03.2023 в 11:25.
Что значит официальные веломаршруты?
Я лично поддерживаю такие, где будут сделаны удобные мостики, которые можно преодолевать не слезая с вела, где будет хорошее покрытие без грязи и это будет определенный минимум для общедоступных массовых веломаршрутов.
Для продвинутых же велотуристов нужны этапы сложностей и соотв. преодоления оных - овраги, броды, пески и заросшие тропинки, горки и перелазы.
Последний раз редактировалось Vitaly; 21.03.2023 в 13:37.
Всё так... плюс вероятно что-нить ещё из инфраструктуры. Это жеж очевидно. Профанация деятельности госорганов в формате "рисования" веломаршрутов любителям велосипедов совсем не нужна.
Есть хоть один ? За исключением дороги в Яхрому.
---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------
Подпишусь.
---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:52 ----------
Верно. А нас кто-то из принимающих хотя бы к сведению читает?
Маршруты, хоть вело, хоть пеше, которые вошли в какую-то программу туристического развития какой-нибудь местности или города и на которые государство башляет бабло в виде разных грантов и прочего тем, кто ими будет заниматься. Обычно занимаются этим структуры, близкие к муниципальным (или выше) властям, из них и вышедшие. Или даже в них состоящие.
[QUOTE=Foxhead;9253441]Есть хоть один ? За исключением дороги в Яхрому.
---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------
это жеж риторический вопрос?))
ИМХО, в мэрии "настоящих буйных мало"... в смысле имеющих реальные возможности/квалификацию создавать комплексные привлекательные проекты, пропихивать эти проекты к рассмотрению теми, кто решает и получать на них финансирование (после чего, "пасти" подрядчиков/субподрядчиков, чтобы украли..., но не всё))).
Ну и копеечные это бабосы вообщем-то... гЕмора с землеотводом/комуникациями/геодезией/и тд и тп - много, а пилить-то особо и нЕчего будет... Посему всем пофиг...
Последний раз редактировалось Рувимыч; 21.03.2023 в 16:04.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием