Выбор велосипеда для города.

[vittoo]

вынос 90-110 считается нормой, управление будет больше привычкой, см туда-сюда сильной роли не играют. задевания крыла проблема больше высосанная из пальца, если не кидаться в крайности, в реальности на это мало обращаешь внимание

[Gleb G]

Если речь всё ещё о велосипеде с рулём-бараном:
С ЕТТ 550 и 570 вынос 90 слишком мал будет. На 570 обычно 140 вынос ставят. Вынос 90 для велосипедов с ЕТТ порядка 510.
Маленькие выносы везде - это с прямыми рулями нормально.
На рост 178см шоссейный у Вас будет ЕТТ порядка 530, гравийный возможно даже чуть короче (хотя скорее всего 530 + 110 будет вполне пригодно). Вероятно, калькулятор считал Вам для прямого руля. Рамы с "баранами" короче.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------

Можете дополнительно проверить себя с помощью рекомендаций на сайте производителя в разделе "геометрия".

[vittoo]

На 570 обычно 140 вынос ставят

вы прикалываетесь или просто пятницо?

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:19 ----------

хотя скорее всего 530 + 110 будет вполне пригодно

вот здесь может быть
для начала классический подход, а там уже смотреть, куда двигать - настроить высоту седла, руки на рукоятках чуть согнуты, руль должен перекрывать переднюю втулку при взгляде в такой позиции
noroot.jpg
но это все спортивные дела. для обычного катальца, когда седло стоит не намного выше руля, наклон создается как раз более длинным ЕТТ. т.е. грубо говоря спортивная рама короткая, комфортная чуть длиннее, но рулевой стакан выше. это касаемо дорожных великов, про круизеры разговор не идет )
посадка на баране сначала будет не совсем удобной, если нет опыта, понимание начнет приходить к км 500, не раньше

[Colian75]

Если речь всё ещё о велосипеде с рулём-бараном:
С ЕТТ 550 и 570 вынос 90 слишком мал будет. На 570 обычно 140 вынос ставят. Вынос 90 для велосипедов с ЕТТ порядка 510.
Маленькие выносы везде - это с прямыми рулями нормально.
На рост 178см шоссейный у Вас будет ЕТТ порядка 530, гравийный возможно даже чуть короче (хотя скорее всего 530 + 110 будет вполне пригодно). Вероятно, калькулятор считал Вам для прямого руля. Рамы с "баранами" короче.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------

Можете дополнительно проверить себя с помощью рекомендаций на сайте производителя в разделе "геометрия".

Ваш ответ касательно чисто шоссера, я же выбираю больше гравел.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:00 ----------

вы прикалываетесь или просто пятницо?

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:19 ----------


вот здесь может быть
для начала классический подход, а там уже смотреть, куда двигать - настроить высоту седла, руки на рукоятках чуть согнуты, руль должен перекрывать переднюю втулку при взгляде в такой позиции
Вложение 508365
но это все спортивные дела. для обычного катальца, когда седло стоит не намного выше руля, наклон создается как раз более длинным ЕТТ. т.е. грубо говоря спортивная рама короткая, комфортная чуть длиннее, но рулевой стакан выше. это касаемо дорожных великов, про круизеры разговор не идет )
посадка на баране сначала будет не совсем удобной, если нет опыта, понимание начнет приходить к км 500, не раньше

Вот это более в тему . Калькулятор смотрел complittive там конкретно смотрел из трёх позиций самую комфортную ЕТТ 55,1 - 55,5 вынос 10,3 - 10,9.По поводу крыльев буду ставить обязательно , не хочется ездить как поросенок . Получается общая длинна ЕТТ + вынос 660 , насколько я понял седло двигать туда сюда не рекомендуется , играют только выносом.

[PiperDM]

Colian75, от данных калькулятора по длине отнимайте 10-15 мм, а то поначалу и 20. По мере раскатки будете постепенно садиться длиннее и ниже. Но не факт, что до значений по калькулятору.

[Colian75]

Colian75, от данных калькулятора по длине отнимайте 10-15 мм, а то поначалу и 20. По мере раскатки будете постепенно садиться длиннее и ниже. Но не факт, что до значений по калькулятору.

Не могу не согласиться , потому что советы приходят от опытных катальцев , но предполагается комфортная езда по городу и на речку искупаться , дальняк не планирую. Глянул геометрию merida silex там моя ростовка ЕТТ 57.9 вынос 90 позиционируется как гравел.

[philosoph]

вот для города идеал на мой взгляд Giant Fast City RS1yf4e4URghVA.jpg

[vittoo]

merida silex довольно интересный велик. сначала кажется урод уродом, но потом влюбляешься. но там не типичная геометрия, рама длиннее условного стандарта и вынос на комфортном минимуме. однозначно брать ростовку меньше. и да, все сначала покупают велик для города. а потом просыпаются в городе... другом городе )
седло, кстати, тоже можно двигать, даже нужно. но это все очень индивидуально, тут только на собственном опыте смотреть, выезжать полтинник и смотреть. тоже и настройки шипов контактов касается, ибо на топталках на таких великах большой грех ездить, в канцелярии могут обидеться

[Gleb G]

Ваш ответ касательно чисто шоссера, я же выбираю больше гравел.

Ещё раз подчеркну: гравийный - ещё короче.

[vittoo]

вот, по геометрии с оф. сайта спеша, судя по всему фото 56 ростовки. гравел - етт одинаковое, но рич короче, база длиннее, стакан выше, вилка наклонена больше, каретка чуть ниже, вынос в стоке чуть короче. в принципе классические отличия. если брать более "заточенные" модели, то различия будут больше