|
|
Да. Только производитель не знает, что это мтб http://vitusbikes.com/products/dee-29-vr-2016/Сообщение от bwn
---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------
Цитату можно?
Конечно! Именно поэтому у нас в сезон во всех парках на макетах гоников все рассекают.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Ты ответил на свой вопрос? Основная масса катальцев-матраснников ездит именно так.
Даже те, кто тошнят по заасфальтированной велодорожке в битце иногда съезжают и на тамошние трейлы (мешаются) и имеют один вел
Если мне не изменяет "эклер", у гибридов типа Кроссвея, хоть и "горная" группа навески, но система по числу зубьев на звездах более скоростная (соответственно, менее "силовая). За кассету не скажу вообще - не помню в принципе. Я сейчас точные цифры запамятовал за ненадобностью, но, когда вел выбирал, все эти характеристики смотрел.
Приемущество это или недостаток - тут каждый сам решает.
Основная масса катальцев ты правильно говоришь-матрасники. Неспешно тошнят по набережным и паркам. Если он съедет раз в сезон на какую-то тропинку с кореньями и неспешно по ней проедет, то для этого мтб не нужен. Ради этого точно не стоит асфальт на зубастой резине пахать и амовилку с собой таскать всё остальное время.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Кто так делает, тому в клинику. Вот ему конкретно не комильфо. Только это же не проблема самого мтб и тех, кто ездит на прямых? Я могу и на гибрид диван поставить и ездить на полусогнутых.
В смысле вешается или не вешается. Я купил велосипед без этого и доволен. Кто хочет - пусть вешает. Если же я купил бы ситибайк, то это все было бы уже навешано. Т.е. разница в весе между вилками производителями ситибайков забивается всякой обвеской. Так почему там это хорошо, а тут плохо?
Я не против, давай выделять каждую задачу отдельно. Уже писал, что если не выезжать за пределы парка, то мтб не нужен. Если ездить за продуктами - мтб не нужен тоже. Чтобы кататься на треке - мтб не нужен особенно. Но для передвижения по городу, как универсальный велосипед для разных задач - мтб отличный выбор. А корзинку с лихвой заменяет рюкзак за спиной.
У меня летняя резина на авто - не слики. Ну и раз вы вновь вспомнили про авто, то почему выбор резины на велосипед выделяется вами как одна из проблем. Если я почувствую, что достаточно натренировался и стал развивать скорости такие, что меня начала сдерживает резина, я поставлю другую. Но поймите правильно, сейчас я вообще не замечаю резину и она мне никак не мешает и никак не помогает. Она просто есть.
Так может уже и за самокаты агитацию начнем?Складник удобен для переноски и хранения. В движении 90 килограммовый велосипедист решает и по габаритам и по громоздкости. Маневренность? Конечно, маленькие юркие велосипедики маневреннее, особенно детские. Только МТБ тоже не огромная бандура я вам напомню, а вполне себе аккуратный небольшой и даже достаточно легкий велосипед с прекрасной маневренностью.
---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:52 ----------
Все уже приводил, ищите.
---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------
Интересно, кстати, что маневреннее велосипед на больших колесах или меньших?
Может пора в плюсы мтб еще и маневренность записывать?
Не пишите чепухи, сейчас предложат сравнить найнер и 20" складник.
Таким, что между "каким он должен быть" этот асфальтник и тем какой он есть всегда находица личность владельца и привести эту личность к стандарту можно только пинками =))---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------
[/COLOR]
И что? Каким это образом к твоим критериям, которые ты озвучил?
а если не раз в сезон, а пятнадцать?... или 115-ть?))
а если чуть ускорится?..
а если асфальт не как "стекло"?..
Я (как и масса народа до меня и такая же после)) к тому, что изначально НОВИЧОК не знает ТЗ и поэтому берет то, что для НЕГО - КОНКРЕТНОГО НОВИЧКА, ПОДХОДИТ БОЛЬШЕ всех остальных типов именно в тот самый конкретный момент покупки - говновездеход ивхвостивгриву)))
Скорее всего (и ЕСЛИ) новичок продолжит более-менее регулярное катание он поймет, ЧТО ему действительно надо. И ТОЛЬКО ТОГДА, он или купит другой, более специализированный и качественный вел или, ЕСЛИ ЕМУ ПОФИГ НА ВЕЛЫ ИЛИ НЕТ ДЕНЕГ продолжит катать уже купленный ранее дешевый (или не очень дорогой) "уездеход". Как-то так))
Нигде не говорилось, что на ригидном гибриде нормально на пересечёнке будет.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Нифига. Здесь агитировали за гибриды на 28 колесах, те же городские велосипеды с корзинками часто имеют 28 колеса, в том числе и популярные Стелсы. А потом появился довод, что оказывается маневренность в городском потоке тоже имеет значение. Если так, то давайте идти до конца: маневренность наиболее распространенных мтб на 26-х выше или ниже по сравнению с гибридами и городскими на 28-х?
---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------
Здесь даже говорилось, что на шоссере по лесу нормально будет, так что ригидный гибрид - это не самая жесть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
