KLEIN Attitude Race

[LLIYM]

Итак, речь пойдет про довольно простой, по каким-то меркам красивый, но при этом интересный и уникальный велосипед. Сложно описать и рассказать обычному пользователю про уникальность казалось бы ну очень простого алюминиевого велосипеда без каких-либо сложных изощренных решений. Вот про такой велосипед пойдет речь - простой алюминиевый (без каких либо карбоновых технологий, только металлы во всем велосипеде) но при это эксклюзивный и не дешевый, и даже более того довольно дорогой не только в денежном эквиваленте.





Вилка...
Вилка судя по цвету и цвету надписей на раме шла вместе с рамой и собственно нечего тут менять. Что можно рассказать пожалуй про лучший продукт для КК от фирмы RockShox?? да пожалуй нечего рассказывать. вес 1.5 кг торсионная жесткость выше чем у Ребы, вечная анодировка (только масло во время меняй и вилка по наследству достанется внукам). После не простых лет производства хороших и качественных вилок фирмой RockShox наступил период когда она в составе корпорации SRAM стала производить все то, что сейчас ставится на велосипеды и это совсем разные изделия... совсем



Весь материал про мой велосипед здесь

PS. старая тема куда исчезла, перезалил, чуть позже добавлю новых фоток, видео где-то пока не в доступе

[freepk]

LLIYM, сначала показалось, что седло отфотошопили
Очень красивый

[Ouninpohja]

ну для выставок сгодится. ездить нет

[Dimbuccho]

Какое же страшное седло,сколько бы оно не стоило...а велик просто красавец!

[Romashik]

Ой красиивооо!
Цвет сказочный. Таких вилок не видел.
А седло починить нада. ))))

[LLIYM]

ну для выставок сгодится. ездить нет

кстати ездит он более чем, хотя ездить на нем постоянно жалко

[Kirill_k]

Вел мечта 2000-х!
Но радости по дюку не разделяю, ездил, та же реба.

[Ouninpohja]

а рама какой ростовки? на фото кажется вообще детским
очень бы хотелось услышать комменты по поводу этого

Переключение...

Все в одном стиле - Shiamano XTR 952 серии на 9 скоростей, пожалуй, самый надежный и работоспособный XTR. Работа переключателей мягкая и четкая, нет лютых щелчков как у SRAM, но при этом сколько бы грязи не весило на этом переключателе он работает не хуже чистого. Потом создавая более простые и менее надежные изделия навыдумывают кучу технологий и непонятных заморочек типа прямой подводки троса, блокиратора лапки и так далее, но работать от этого переключатели лучше не станут.

Ибо мое имхо - это просто брюзжание более старшего поколения велосипедистов. И восхваление старого железа.
Даже срам х5 уделает любую 9ск шиману, хоть трижды хтр, по качеству и беспроблемности переключения. Благодаря 1к1
Что касается прямой подводки - нет лишней петли и меньше шансов зацепится, + отсутсвие лишнего трения.
По поводу фрикционных муфт шадоу+ это качественный шаг вперед и работает с ними действительно лучше и стабильнее, цепь куда меньше трясется и не бьет об перо. У меня на одном веле с+, а на втором без него переключатель. С с+ защита пера как новая, без - приходится обновлять. В сильных говнах, когда цепь на 22ой звезде системы, цепь может подзакусывать(сие наблюдалось в серьезных пвд не только у меня), после перехода на с+ проблема исчезла, цепь переключатель натягивает сильнее.

Велосипед старый и тормоза будут старые, но при этом ооочень мощные, почти вся дисковая механика нервно курит в сторонке. Кстати не последняя версия тормозов, на данный момент ищутся другая версия, поэтому заострять внимание на версии тормозов мы не будем.

параллелки ищите?

Можно долго обсуждать что лучше V-brake или дисковая гидравлика, но все сойдет к одному это просто разные системы плюс минус одинаковые по всем параметрам...

да вроде уже и обсуждать нечего и так все понятно что лучше
только вот этому велу ви больше по стилю

Thomson Masterpiece с ценой порядка 140-150 евро, для обычных пользователей вообще не понятно как вот эта алюминиевая палка может стоить столько денег

для меня тоже не понятно
за примерно эти деньги брендовый карбон продают -)

Рулевая колонка не менее космическая, а что поделать то, есть ChrisKing, а есть все остальное и опять же не важно что цена рулевая всегда была не меньше 150 евро.

а можно рассказать в деталях чем оно круче банальной кейн криковской 40ой линейки?

[Wein]

Кроме седла, он прекрасен) Достойное воплощение мечты об олдскульном байке.

[pixel8848]

а можно рассказать в деталях чем оно круче банальной кейн криковской 40ой линейки?

Насколько помню, прома из нержавейки, как и в кк110. Сам понимаешь, что чем сделав кучу уплотненией, мы только отсрочим проникание туда влаги, а ещё сделаем почти невозможным её там высыхание или вытекание назад. А вот если сам пром не ржавеет, то на это пофиг.