|
|
сток
сбор
Да, в М-ке, но без педалей проверено безменом. 740й 12,7 в L без педалей.Сообщение от d0cker
Я взвешивал лично, написал то, что получилось в результате...
Все GT лучше вешать лично, на сайте триала постоянно брехня написана.
Про каньоны в клубных темах есть раздел, лучше задайте вопросы владельцам. Но учтите, что достать его потребует некоторых телодвижений.
т.е. оплачиваешь вел банковским переводом, просишь триал разобрать и хорошо упаковать потом говоришь адрес транспортной компании, ждешь и забираешь со склада в Москве?
scott не было, у знакомых тоже как то не встречал, как по надежности по сравнению с остальными?
боюсь там текущие владельцы тока хвалить будут ) поэтому может тут объективное мнение кто даст насчет их надежности, особенно учитывая что в РФ они еще не так широко распрастранены как теже норки/жт.
Последний раз редактировалось d0cker; 25.08.2015 в 00:09.
В чем выражается надежность? Я вешу 90кг, катаюсь по полям и лесам (асфальт только по пути до них) с байком все в порядке начиная с момента как он был вытащен из коробки и собран и до текущего момента. Все работает как часы: ничего не люфтит, не скрипит, не раскручивается. Перья, рулевой стакан и подседельная труба - целые. Ну а с балкона не сбрасывал
Ваша логика не понятна. Вас не устраивает мнение владельцев (потому что они будут хвалить, кстати, а почему обязательно хвалить? Может быть и про проблемы расскажут. Вы бы все же почитали тему.), но при этом Вы готовы положится на чье-то "объективное" мнение об их надежности? Откуда оно возьмется - такое объективное мнение? Для того, чтобы иметь возможность объективно судить и сравнивать человек должен взять десяток разных подвесов и откатать на каждом из них по паре тыс. км. Т.е. быть тестером какого-нибудь журнала например.
Имхо, выбирайте несколько моделей (может быть три-пять) подходящих под Ваши требования, и начинайте:
а) доставать владельцев таких аппаратов с вопросами
б) курить форумы, с основном забугорные, собирая отзывы владельцев и описание проблем и поломок
у которого байка меньше наберется, то и "надежный"
в) ну и еще обзоры можно почитать (но кто поручится, что они объективне)
как-то так
Вот и у меня такой же вопрос: Scott Spark 750 (2015) или Giant trance 27.5 (2014-15)? Помогите советом
ну 1 неполный сезон пока не нем получается?
карбон или алюминий?
да и обвес в скотте посерьезней, чето сильно разного уровня модели , поэтому если деньги есть - то конечно лучше более крутой обвес на карбоне.
От использования зависит. У спарка гео ближе к кантрийной, у антема к трейлу, ходы 120 vs 140 опять же. Весить транс будет где-то на кило больше в одинаковых ростовках. Если по относительно ровному катать и нравится кантрийная посадка, берите спарк, если попрыгать чуток и вниз поездить - транс.
http://bike4u.ru/obzory/obzor-scott-spark-740-2015/ (обвес у 750 попроще)
http://bike4u.ru/obzory/obzor-giant-trance-275-2-2015/
Аллюминий. Карбона (пока) боюсь ) Катаюсь по-всякому. Вниз кататься не намерен: апхил, поездки за город на 60-80 км и любительские соревнования по ХС.
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------
Спасибо!
---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------
Спасибо! Уже читаю
У моего 740 пробег за сезон over 2000 км, из них львиная часть по трейлам/кк. Учитывая 2 ТО с переборкой амортов (200 и 1800 км) и протяжкой всех узлов все отлично.
Но с другой стороны вроде все современные велосипеды нормально живут при должной эксплуатации и обслуживании. Даже перья на норках летят только после 3к
Либо сток, либо с большим умом по барахолкам (можно очень дешево, но дольше собрать крутой велосипед).
Посоветую сейчас смотреть на Giant, у них сейчас очень крутые цены. Если бы нужен был ход 150 то GIANT REIGN 27.5 2 2015 на Pike до 150к был бы супер решением. Но там хода много)
да чето за такие деньги хотелось бы уже карбон взять.
для своих целей присматриваюсь сейчас к GT HELION CARBON EXPERT.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
