Решение транспортного вопроса КВМР (переезды между этапами)

[BiSer]

Уважаемые любители веломарафонов!
Хочется проанализировать насколько будет востребована транспортная услуга – перемещение между этапами КВМР.

Есть планы приобрести грузо-пассажирский автомобиль с трансформируемым салоном для транспортировки участников, велосипедов и атрибутики мероприятий. Наш легковой траспорт уже перенапрягается.

Категория “B“ позволяет максимально транспортировать 8+1=9 человек.

В планах поездки практически на все этапы. Стоимость проезда 1 персоны будет сопоставима со стоимостью Ж/Д в плацкартном вагоне. А со временем по стоимости близкой к себестоимости 1 км пробега/на количество пассажиров.

Также в планах брать на борт велосипеды участников, которые поедут на мероприятие на другом транспорте. Стоимость перевозки велосипеда (вещей) будет в районе 300-500 руб. Для людей, которые способны поддержать это начинание будет предусмотрена квота на очередной проезд.

Проблема:
Успеть найти средства на такой автомобиль. Если будут желающие ездить, то можно будет как-то ускорить поиски средств + привлечь средства потенциальных пользователей этой услуги.

Напишите, пожалуйста, ваше мнение и готовность к перемещениям на транспорте.

Предполагаемые маршруты в соответствии с календарём (Примерные даты и расстояния. При условии приобретения транспорта):
22.05-24.05 Москва-Выборг-Москва 900+900 км
11.06-15.06 Москва-Краснодар-Москва 1500+1500 км
20.06-21.06 Москва-Самара 1100 км + паром
22.06-29.06 Самара-Екатеринбург-Москва паром+1100+1800 км
3.07-5.07 Москва-Псков-Москва 800+800 км
18.07-19.07 Москва-Плёс-Москва (Дёмино) 400+400 (140) км
1.08-3.08 Москва (Дёмино)-Харовск-Москва 600 (300)+600 км
6.08-9.08 Москва-Верхний Уфалей 1800 км
12.08-16.08 Верхний Уфалей-Киров 1100 км
17.08-23.08 Киров-Дёмино 850 км
23.08-24.08 Дёмино-Москва 350 км
27.08-30.08 Москва-Саратов-Москва 850+850 км
4.09-7.09 Москва-Пермь-Москва 1500+1500 км
25.09-28.09 Москва-Луга-Москва 650+650 км

[vatr167]

На кого будет оформлен этот автомобиль?

[BiSer]

На меня будет оформлен, так как планирую покупать в основном на собственные средства. А доли других желающих будут компенсированы в качестве проездного билета.

[Рыманов]

Если занять все посадочные места в авто и доехать до урала, то гоняться сил уже не останется. Тренеры из спортшкол обычно везут велы на газели, а дети на поезде.

[BiSer]

Рыманов, мы не первый год перемещаемся. Обычно делаются промежуточные остановки по пути. Например, в Самаре или Уфе. Да и приезд не в день старта. Если ехать без больших остановок на расстаояния под 2000 км, то нужны сменщики и занятость посадочных мест не более 50% для комфорта.


Про велики тоже написал. Думаю это важный момент. Особенно, если кто-то самолётом планирует лететь.

---------- Добавлено 06.05.2015 в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение 27.04.2015 было в 00:00 ----------

Как-то тема потухла. Видимо все ждут автоматического решения вопроса.

[hogan]

имхо только перевозка велов может быть актуальна. 2000км даже в свободном микроавтобусе и даже в комфортабельном автобусе - не лучшее удовольствие, к тому же это огромная куча времени на дорогу, особенно с остановками. А время это деньги - отгулы на работе, еда в дорогу, ночевки в пути. Лучше уж эти деньги отдать авиакомпании и сэкономить кучу сил и нервов.

[vellanet]

Интересная тема.
Особенно если велосипеды сами приедут на соревнования, а участник может добраться так, как ему будет удобно.
В прошлом году я такое практиковала (повезло, и мой вел довезли туда/обратно, а сама на поезде добиралась), оказалось очень удобно (в частности для беспомощной девушки, которая едет одна и пр.)

[pavlinux]

Года три-четыре взад предлагал Вяломании разрисовать автобус в лизинг. Для катания по Мос. обл. и около.

[BiSer]

Пока рассматриваю Спринтер 2011-2013 или Дукато 2013-2015 со средней, длинной и X-длинной базой, оформленной по кат. B.
На С и D нужно нанимать или учиться + осмотр раз в полгода. Минимум 6 мест рассматриваю, так как для перемещения по себестоимости по приемлемому тарифу нужно минимум 5 человек помещать.

По деньгам стоит 1200-1800. Окупить будет возможно лет через 15 безаварийной езды.
Покупать планируется из расчёта удобства перемещения грузов и развития Кубка.

[pavlinux]

Пока рассматриваю Спринтер 2011-2013 или Дукато 2013-2015 со средней, длинной и X-длинной базой, оформленной по кат. B.
На С и D нужно нанимать или учиться + осмотр раз в полгода. Минимум 6 мест рассматриваю, так как для перемещения по себестоимости по приемлемому тарифу нужно минимум 5 человек помещать.

По деньгам стоит 1200-1800. Окупить будет возможно лет через 15 безаварийной езды.
Покупать планируется из расчёта удобства перемещения грузов и развития Кубка.

Ну за 15 лет он у тя развалится, особо если старый (спринтер).
Только есть подрабатывать или так же сдавать в прокат.
В том году тут была тема, VW древнючий по 1000 за день сдавали.