Avid Code 2012 косяки в работе

[lolozoid]

Полагаю, что тема обсуждалась не раз, но поиск не дал результатов по моему вопросу.
Есть в наличии коды 12 года (обычные, не Р), которые только начали использоваться 1 января 2014. Никакого ТО ничего с ними не делали в течении всего времени, пока они лежали на складе.
Весь январь они проездили нормально.
В феврале, если перевернуть вел, то можно было получить провалившуюся ручку. Но 5-10 жмакнешь, оба начинаются работать.
Окей. В марте всё совсем стало плохо. Переворачиваешь и хоть 100 раз нажимай - привет, грипса.
Поехал в веломастерскую, взял в аренду шприцы (мастер был занят, да и вышло дешевле) и прокачал сам передний тормоз.
Все делал по мануалу как тут: https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA
Несколько раз пересмотрел, а пока делал, сверялся с действиями автора.
Поехал домой - сказка. Тормоз схватывает когда надо, ручка не думает проваливаться.
Приехал домой, перевернул байк (подтянул калипер), переворачиваю обратно и... и ручка проваливается. Жму 100 раз - эффекта ноль. Спустя пол часа (байк стоял уже как надо, на колесах) - ручка начинала работать.

Полагаю, что воздух остался. Но! я его выкачал как описано в ролике, по идее его быть уже не должно. (Первый раз в жизни качал авид). Всё проверил неоднократно. Тем более, что работа тормоза до первого переворота была восхитительная, как после покупки.

Сдохла какая-то резинка? Поршень? Или я криворукий макак, который не может прокачать авиды... Или "добро пожаловать в клуб авида" ?

[Caleb_Crow]

lolozoid, Это специфика всех гидравлических тормозов. Не переворачивай велик и проблем не будет.

[lolozoid]

lolozoid, Это специфика всех гидравлических тормозов. Не переворачивай велик и проблем не будет.

Вынужден не согласиться.
1. даже если велосипед вертикально в лифт поставить - такая фигня начинает проявляться, но в меньшей степени.
2. были лично у меня хайес райд 11, затем шимано slx 12, а потом шимано deore xt 13. Таких проблем там не было и в помине.

[Ouninpohja]

Это специфика всех гидравлических тормозов. Не переворачивай велик и проблем не будет

щито? зачем ТС в заблуждение вводишь?
ЗЫ прокачал плохо и воздух остался

[lolozoid]

ок, если я делал по тому ролику, то где я мог допустить ошибку?

Нашел косяк - подсасывается воздух у ручки.Приехал к мастеру в маграше (у м. 1905).
Говорит, что это нормально что оттуда воздух сосется. Там клапан для какой-то камеры. Первый раз слышу о таких технологиях...
В пн повезу (еще раз) прокачиваться его уже руками. Посмотрим.

Добрый человек прислал мне картинку как устроена ручка из прозрачного пластика. Ткну носом горе-мастера.
T2MtByXhxXXXXXXXXX_!!12750859.jpg

АПД.
Разобрал ручку, сфотографировал то, что внутри. Все сырое от дота. красным выделено место "выделения" дота и там-же пузырилось.
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0312/...58e65cc8d9.jpg
Судя по всему сдохла манжета. Так?

[Razard]

ок, если я делал по тому ролику, то где я мог допустить ошибку?

Нашел косяк - подсасывается воздух у ручки.Приехал к мастеру в маграше (у м. 1905).
Говорит, что это нормально что оттуда воздух сосется. Там клапан для какой-то камеры. Первый раз слышу о таких технологиях...
В пн повезу (еще раз) прокачиваться его уже руками. Посмотрим.

Добрый человек прислал мне картинку как устроена ручка из прозрачного пластика. Ткну носом горе-мастера.
Вложение 219744

АПД.
Разобрал ручку, сфотографировал то, что внутри. Все сырое от дота. красным выделено место "выделения" дота и там-же пузырилось.
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0312/...58e65cc8d9.jpg
Судя по всему сдохла манжета. Так?

Варианты:
1. Возможно, действительно плохая прокачка. Прокачать самому, качественно, и с головой.
1.1. Отверстия калипера и ручки при прокачке должны быть выше калипера и ручки соответственно, чтобы при закручивании винтов внутри не оставался воздух. Винты при этом нужно смачивать.
1.2. Прокачивать на колодках, а не проставках вместо колодок, потому как проставки уменьшают объем тормозной жидкости в системе.
1.3. Регулировки выкрутить так, чтобы поршень ручки был максимально выдвинут наружу и объем камеры поршня был максимальным - повышаем общий объем тормозной жидкости.
1.4. При прокачке постукивать по калиперу и ручке (резиновым молотком или т.п.) - выгоняем пузырьки из углов.
2. Плохо установлено стопорное кольцо на манжете поршня ручки - будет травить тормозную жидкость и подсасывать воздух.
3. Брак канала ручки.
4. Брак манжеты.
5. Избыток или недостаток смазки манжеты (Sram DOT Butter). Мануал говорит, что можно и без нее, но с ней лучше, потому как густая и не так легко смывается, как DOT.

http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/VZ..._spc_rev_a.pdf

[FtW]

Плохая прокачка или повреждение. Нормально прокачанные исправные коды'12 спокойно выдерживают без последствий несколько часов стояния вверх колёсами и даже несколько лёгких нажатий на ручку. И да, воздух из тормозухи точно выгнан качественно?

[Goodwin.go]

Я сам пока не прокачивал, поэтому вопрос - перед прокачкой отработанный дот сливается и потом закачивается новая партия
или смешивается? Или новой порцией выдавливается в шприц старая и потом сливается?

[Razard]

Я сам пока не прокачивал, поэтому вопрос - перед прокачкой отработанный дот сливается и потом закачивается новая партия
или смешивается? Или новой порцией выдавливается в шприц старая и потом сливается?

https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA

[Goodwin.go]

https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA

По логике сливать надо из калипера, прокачивая тормозной ручкой, а не сверху.