Чем заменить дорогте вело смазки/инструмент и всякин нужные мелочи.

[VanDugin]

А что со штоком может случиться? В веломире его наверняка подобным образом забили ))

Не, закрутили, я инструмент видел.

[relost]

это ваши личные ощущения или это характеристики масла?

это личные ощущения по сравнению с трансмиссионным (W-40) которое после первой покатушки превращалось в грязный пластилин.

[Pinzgauer]

Про якорь -
тоже поначалу мучился с забиваниями , в крайний раз прочел совет одного коллеги- нужно просто согнуть нижний ряд лепестков , чтоб они посвободнее входили в шток . Далее - забиваем обычно , через болт крышки . Вобщем - сильно рекомендую такой способ- все отлично держит , никуда не движется . Очень упрощает процедуру с вечно выскакивающим-искривляющимся якорем .
Про смазку цепи- мой выбор именно трансмиссионка . У нее по идее проникающая способность повыше моторного будет .
Насчет налипания всякой дряни на цепь - хорошо ли вы ее протираете после смазки ? Я стараюсь по максимуму , сначала бумажными полотенцами , затем тряпкой несколько раз- ничего не налипает , никакого пластилина . Периодичность такая- же 150-200 , если не намочил

[smol_]

чтоб они посвободнее входили в шток...
все отлично держит , никуда не движется .

1. Рекомендую довести до логического конца.
2. Якорь вопче НИЧЕГО не держит (крышечка рулевой не в счет).
3. Можно просто НЕ забивать.

[Rindzin]

1. цепь смазываю маслом для мотоцепей с тефлоном.
2. карбокомпоненты устанавливаю, предварительно врыскнув лака для волос на соединительные поверхности (спец пасты не имею, потому пользуюсь народными средствами).
3. есть вопрос- какие есть нюансы при установке шоссейного руля и обмотки на руль? на что стоит обратить внимание? имеет ли смысл поручить это дело мастеру или можно спокойно сделать самому (опыт замены рулей на МТБ есть)?

[relost]

2. Якорь вопче НИЧЕГО не держит (крышечка рулевой не в счет).
3. Можно просто НЕ забивать.

Сколько вилок Вы поменяли (ну или хотя бы сколько раз вынимали и потом вставляли свою) чтобы делать подобные выводы.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:26 ----------

1. цепь смазываю маслом для мотоцепей с тефлоном.
2. карбокомпоненты устанавливаю, предварительно врыскнув лака для волос на соединительные поверхности (спец пасты не имею, потому пользуюсь народными средствами).

Про масло можно с ссылкой для наглядности.

[smol_]

Сколько вилок Вы поменяли (ну или хотя бы сколько раз вынимали и потом вставляли свою) чтобы делать подобные выводы.

1. Да штук пять: Suntour XCT, Dart 2, Recon 327, Reba SL 2008, Reba SL 2010. Хе-хе. Три последние фсе ишо ездят...

2. А вынимаю я их регулярно. Раз в год.

3. Но чтобы сделать такие выводы и вовсе не нада менять/вынимать вилки. Достаточно слегка подумать головой.

[VanDugin]

1. Рекомендую довести до логического конца.
2. Якорь вопче НИЧЕГО не держит (крышечка рулевой не в счет).
3. Можно просто НЕ забивать.

Да, не держит, он убирает люфт!

Расскажи зачем нужно раз в год вынимать якорь?

[058sm151]

Автор темы, не забывай про слово "компот".

[smol_]

Расскажи зачем нужно раз в год вынимать якорь?

Кто сказал про якорь? Я про вилку. Ее раз в год техобслуживают. Это проще делать со снятой вилкой.

Да, не держит, он убирает люфт!

1. Чего он могет убирать, если он ничо не держит?
2. Люфт выбирают при сборке. После затяга болтов выноса, якорь и иже с им абсолютно не нужны.
3. При сборке же люфт можна убрать используя стяжку из шпильки и двух крышек от рулевой.