Нормально ли скручивание передней вилки

[Andrey_hello]

Обратил внимание на то, что при езде на скорости и попадании на всякие щели в асфальте переднее колесо как бы вздрагивает в горизонтальной плоскости, то есть, если смотреть сверху на колесо (как и возможно смотреть, когда едешь) получается кратковременная вибрация колеса влево-вправо.

Потом я попробовал проверить люфт колеса и выяснил, что в вертикальной плоскости люфта нет, а в горизонтальной есть примерно на 2-3 см за счет возможности некоторого скручивания перьев вилки вокруг своих осей.

Нормальна ли такая ситуация для шоссейника с карбоновой вилкой?


То есть это не люфт - люфта нет, но сдвиг колеса в горизонтальной плоскости (при неподвижном руле) есть.

[MUTbKA]

а в горизонтальной есть примерно на 2-3 см

Это не прикол? Там в вилке зазор меньше, тем более на настоящей шоссейной!

Колесо, то бишь, капитально чиркает по вилке, и сильно? Ясень пень, что это ненормально.

[Andrey_hello]

Это не прикол? Там в вилке зазор меньше, тем более на настоящей шоссейной!

Колесо, то бишь, капитально чиркает по вилке, и сильно? Ясень пень, что это ненормально.

Колесо сидит на своем месте абсолютно жестко и ничего не чиркает. Вилка (2 пера) немного скручивается вокруг своей вертикальной оси, за счет того, что перья скручиваются вокруг своих осей.

Вот здесь пример - рисунок 8.2 г)
http://hva.rshu.ru/ob/gidroteh/uch/9/chapter8/8_2_2.htm

[Alexey Gn]

Люфт = воздух, т.е. свободный допуск шариков в подшипнике.. он обычно едва ощутим если всё окау.
Про то что перья могут сворачиваться на 2 см - никогда не слышал, перья на шоссере всегда были жесткими.

[MUTbKA]

Вилка (2 пера) немного скручивается вокруг своей вертикальной оси, за счет того, что перья скручиваются вокруг своих осей.

Они точно скручиваются? Пера у вилки 2, и они очень прочно стянуты экцентриком и втулкой колеса. Если там что-то и скручивается, то уже в рулевой колонке тогда, иначе никак.

Может, это само колесо так "гуляет"?

[Andrey_hello]

Перья имеют некоторую длину. При приложении к противоположным концам пера крутящих моментов разного направления перо слегка скручивается - получается перо для данной деформации не полностью жесткое. Степень скручивания 2 перьев такова, что при неподвижном руле колесо может изменить направление в горизонтальной плоскости 2-3 см (на глаз). Естественно я не прикладывал при проверке всю свою силу - держал руль и двигал колесо пока оно двигалось легко.

При езде, естественно, велосипед не меняет своей траектории движения - просто можно наблюдать как колесо вздрагивает влево-вправо на неровностях асфальта.

Может, это само колесо так "гуляет"?

Нет колесо не "гуляет" - я увидел, что имеет место быть именно небольшое скручивание перьев. Если бы колесо "гуляло" - то оно так себя вело бы при любой езде.

[nikk2004]

Лучше бы пока на ней не ездить и проверить этот эффект на другой карбоновой вилке (в любом магазине например), мало ли что.
Подозрительно что-то.

[Andrey_hello]

Про то что перья могут сворачиваться на 2 см

Перья не сворачиваются на 2 см. Тем более, что измерить кручение в см невозможно, можно измерить угол.

Настолько может уходить край колеса - а край колеса, соответственно отстоит от центра колеса на половину диаметра колеса.
То есть 2 см набегает с учетом длины рычага - радиус колеса.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------

Кстати, вспомнил, ещё же вилка издает пластмассовый скрип - когда я опираясь на руль взъезжаю "танцовщицей". Слышно если нет машин.

Хотя точно не уверен, но звуки раздаются примерно там.

--------
Все это было сразу с покупки. Сейчас пробег уже 1600 км.

[Инди]

Никогда подобного не замечал...
Да, иногда колесо чиркало по колодкам при заезде в ГФ, но это уход на один, ну максимум два миллиметра, но никак не на 2 см (о_О)

[MUTbKA]

Я бы на такой вилке ездить не стал. Я не специалист, но очень похоже, что в вилке где-то внутри имеется закрытый перелом. Который в один прекрасный момент может стать открытым.