Педальки по асфальту шкряб-шкряб... :-(

[PeterN]

Ещё почти сразу после покупки лисапеда (городской, брал "в сборе", см. http://www.giant-bicycles.com/nl/030.000.0...asp?model=10328 ) обратил внимание на то, что при закладывании относительно крутых поворотов есть шанс цепануть краем педали асфальт. Тогда не стал разбираться, выработав рефлекс входя в поворот поднимать наверх соответствующую педаль. Однако при необходимости педалировать в повороте это не сильно помогает .

Не подскажете, дамы и господа, такое в принципе стоит лечить и как или не заморачиваться и смириться?
В принципе с моей ездой по 80-90км в неделю по велодорожкам (ровным ) это не слишком сильно напрягает, просто подходит срок ТО лисапеда и, может, заодно проблему решить?

Сенькс .

[Endeavour]

О, повороты из серии Moto GP!
Можно, кэшно, шатуны покороче поставить, но... глупо. Не такая это проблема, ради которой стоит парить себе моск.

[likholit]

теоретически можно наверное шатуны покороче найти, но практически лучше вообще не заморачиваться и
вырабатывать условный рефлекс - поднимать нужную педаль перед крутым поворотом.
Была такая проблема с новым велом поначалу, потом привык довольно быстро..

[PeterN]

2Endeavour: 2Pegasus:
Благодарю , сам склоняюсь к тому же мнению - нефиг парить моск, благо что рефлекс подъёма ножки на поворот уже таки выработал .

Если шатуны менять на короткие - так это ж усилие на старте потеряю и на первой передаче уже переднее колесо не оторвёшь от земли .

[Панчо]

Фигаг, старт на заднем колесе, повороты под искры от педалей, драг-байкинг? :blink:

[PeterN]

2Панчо: нэт, дарагой, просто после работы сильно домой хоцца, однако .

[Nandarou]

Для радикального исправления данной проблемы необходим велосипед с ручным приводом. :D

[PeterN]

2Nandarou: самокат тоже пойдёт

[Александр Не]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

PeterN Дата Сегодня, 00:16
Ещё почти сразу после покупки лисапеда (городской, брал "в сборе", см. http://www.giant-bicycles.com/nl/030...sp?model=10328 ) обратил внимание на то, что при закладывании относительно крутых поворотов есть шанс цепануть краем педали асфальт. Тогда не стал разбираться, выработав рефлекс входя в поворот поднимать наверх соответствующую педаль. Однако при необходимости педалировать в повороте это не сильно помогает .

Не подскажете, дамы и господа, такое в принципе стоит лечить и как или не заморачиваться и смириться?
В принципе с моей ездой по 80-90км в неделю по велодорожкам (ровным ) это не слишком сильно напрягает, просто подходит срок ТО лисапеда и, может, заодно проблему решить?[/b]

-низкая каретка- особенность дорожных/шоссейных велов.
Лечится заменой байка.
У моего шоссейника тоже очень низкая каретка (гораздо ниже стартона).
Ко всему можно привыкнуть: Преодолевать препятствия при горизонтальном положении шатунов например. Не закладывать крутых поворотов. не крутить педали и поднять педаль при повороте.

Но если ты такой супер пупер крутой байкер, хочешь входить в крутые повороты, крутя педали, то рекомендую научиться делать такие повороты с сильным смещением твоего тела в центр окружности поворота.
При этом можно сохранить почти вертикальное положение байка, которое позволяет крутить педали не задевая за асфальт.

[PeterN]

2Александр Не: ага, спасибо, про смещение ц.т. путём вынесения попы :D в центр поворота при оставлении лисапеда вертикальным я не задумывался, попробую .
В принципе ты прав, привычки "поднимать ножку" и не крутить педали в повороте уже выработались, но попробовать новое интересно .

ЗЫ. я не крутой байкер, я пользователь .