Интерсный дизайн рамы.

[Крути педали пока не дали]

Видел у товарища на ПВД в прошлую субботу, на первый взгляд подумал что ашанский двухподвес без пружины, ан нет, хардтейл


Есть у кого мысля для чего так надо было извращаться с рамой?

[Alex84]

<div class='quotetop'>Цитата(Крути педали пока не дали @ 19.06.2009 23:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Есть у кого мысля для чего так надо было извращаться с рамой?[/b]

Скорее всего для того, чтобы использовать одинаковые передние треугольники как для хардтейлов, так и для подвесов.
Кстати, труба, соединяющая верхнюю часть подседельной трубы с нижней трубой переднего треугольника, одна или их две симметрично расположенных относительно продольной оси?

[Гиппократ]

<div class='quotetop'>Цитата(Крути педали пока не дали @ 19.06.2009 23:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Видел у товарища на ПВД в прошлую субботу, на первый взгляд подумал что ашанский двухподвес без пружины, ан нет, хардтейл
Есть у кого мысля для чего так надо было извращаться с рамой?[/b]

Cудя по спецухе на заводах дядюшки Ляо вкурили, что спад продаж связан с тем, что хитрые Россияне с сайта веломания.ру советуют не покупать двухподвесов с двухкоронками и стали делать ашанохардтеилы по принципу вырезания амморта.

[Крути педали пока не дали]

одна или их две симметрично расположенных относительно продольной оси?
Одна

[yokep]

У верхней трубы закос под кадейл =))))

А вообще нагрузка на задние перья должна быть ужасная, кабы не сломалось.

[Крути педали пока не дали]

На этом веле худенькой мужчинка ездит, килограмм на 50, правда всерьез собирается в горы на нем ехать :gam105:

[MrXandr]

Гы... Кетайцы жгут! Жесткость у рамы наверное аццкая, как у презерватива!

[Крути педали пока не дали]

фирма Kross позиционирует себя как польская
<div class='quotetop'>Цитата</div>

«С нуля» были созданы: сборочный цех, имеющий 5 линий сборки, цех сварки рам и велосипедных вилок. Введены в действие современные лакировочные производственные подразделения, в том числе самый большой в Центрально-Восточной Европе водный лакировочный цех типа Omega[/b]

Отсюда http://www.kross.pl/neo_ru/index.php?Page=378. Только не подумайте что я к ним рекламным агентом устроился
Так что поляки переплюнули дядюшку Ляо по хреносоздательству

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Крути педали пока не дали @ 19.06.2009 23:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

фирма Kross позиционирует себя как польская

Отсюда http://www.kross.pl/neo_ru/index.php?Page=378. Только не подумайте что я к ним рекламным агентом устроился
Так что поляки переплюнули дядюшку Ляо по хреносоздательству[/b]

Да ни кого они не переплюнули. Дядушки Ляо уже давно это применили до них. Ну и откуда растут ноги у этих поляков, тоже не до конца известно.

ПС Линейка велосипедов у этой фирмы вполне широкая и приятная. Это вам не коллекция стальных ашанов, которые один тяжелее другого.

Добавлено позже (20/06/2009 00:26):
<div class='quotetop'>Цитата(Фагот @ 19.06.2009 23:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ужас какой. Как она вообще нагрузку-то держит...[/b]

Вот если бы не было бы псевдотрубы подседельной по середине, то совсем бы плохо было. У китайцев я видел такие гибриды в случае, когда передний треугольник Y-образный.

[Nandarou]

Такие рамы уже не год и не два встречаются. И правда, скорее всего вызвано унификацией. Хотя не только на велосипедах ашано класса этим страдают. На новых рамах XTC(хардтеил) и рамах Trance, Reighn (подвесы) ну очень похожая нижняя труба. Одним словом, полная унификация. Понятное дело, что всё остальное там правильно сделано.