Велосипед для тяжёлого велосипедиста

[Igormax]

Всех приветствую! Помогите пожалуйста определиться с лисапедом.
Нужен аппарат для езды немного по городу, в основном в парке по дорожкам, по грунтовым может быть на даче.
Форум читаю давно. Наверное нужен хардтейл. Вес 117 кг, рост 182 см (вес бывал до 126 кг, так что уже прогресс)).
Бюджет до 50-60 т.руб. Нравится хромолевая рама, но их не так много на рынке, так что как получится. Колёса,
думаю, нужны не узкие, максимум 3”, но может было бы лучше потоньше, 2,6-2,8" для наката или ещё поменьше? Диаметр хотелось бы 29", но беспокоит их прочность, наверное, были бы прочнее 27,5" ?
Вобщем немного запутался во всех этих размышлениях. Помогите свести всё это к конкретным моделям лисапедов ))
Нравится Jamis Dragonslaer, но дороговато, может что подешевле взять, а то вдруг не зайдёт катание и такие траты.
Вот такой ещё встретил, вроде как для тяжёлых мальчиков и цена небольшая, но не совсем ли шлак и отстой?https://www.velostok.ru/velosiped-st...r-29-4-hd-2019

[vittoo]

дури начитался. вот прям дури-дури. выплюнь

[D'Artagnan]

Вес 117 кг

Не парься, любой найнер подойдет. Плюсовики нужны для другого.

[TOLM]

Не парься, любой найнер подойдет. Плюсовики нужны для другого.

Плюсану

Я несколько раз весил больше 110.. велики крепкие. Любой найнер.

[vasay]

дури начитался. вот прям дури-дури. выплюнь

Это точно!

Не парься, любой найнер подойдет.

Не любой (особенно, если их использовать по назначению).

Добавляйте денег и берите Jamis Dragonslayer в самой простой версии.

Для озвученных задач такой не нужен.

направление поиска верное: крепкая рама, широкие колеса.

Первое - верно. Второе - нет.

Страсти-то какие...

Для тех кто за 90кг - только 2мм спицы.

Мне лично 11-ск шимано slx очень нравится.

Мне крайне не понравилась огромными перепадами между большими звездами. На подъеме просто не подобрать удобную передачу. Тестил на одном подъемчике с переменным рельефом (Морозовский подъем на треке Мичуринского марафона) - на 2*10 поднялся на 20% быстрее так как мог подобрать передачу под рельеф. На 1*11 пришлось просто ползти на самой большой сковородке.

А что бы Вы предложили? Найнер или КК с колёсами потолще обычных 2,2 с приличным обвесом? Важно, чтобы покрепче был, ну и ехал накатисто ))

Под Ваши первоначальные требования предложил бы вообще что-то типа MARIN MUIRWOODS RC

Если хочется чего-то более быстрого - Jamis Renegade (в хромолевой версии), Autor Ronin (шлем, памперс и контактные педали должны прилагаться... Впрочем, шлем должен прилагаться к любому велосипеду).


П.с. "толстые" колеса - не значит "крепкие". Стоковые колеса, например, найнера-подвеса Focus SuperBud сложились под моими 115кг довольно быстро (а затем и рама). Колеса гравела Jamis Renegade пока отлично держаться (хотел дополнить их колесами с шоссейной резиной... купил недорогой вилсетик Prime с 28 спицами - мне же только по асфальту... и сложил заднее колесо в первые 100км :-( ).

[alextikh]

Первое - верно. Второе - нет.

любой найнер (вообще узоту), при весе за 100 придется качать от 3 атм - "в бетон".
это когда едешь по тропинке и задом ощущаешь сосновые иголки, настолько колеса передают рельеф на раму и велосипедиста.
кому-то это может быть нравиться, мне за 4 года катания на кантрийнике в т.ч. с баулом (общий вес 110кг) порядком поднадоело.
отсюда абсолютно разделяю (сам юзаю второй плюсовик в качестве единственного велосипеда) и поддерживаю желание новичков покупать велосипеды с широкими покрышками...

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:33 ----------

П.с. "толстые" колеса - не значит "крепкие"

не значит, но некоторый уровень "амортизации" "толстые" покрыхи (накаченные 1-1,5 атм) обеспечат, а значит снизят воздействие динамических (ударных) нагрузок на компоненты велосипеда. особенно важно вне хороших дорог. у нас в городе например бардюрно/люковая/ямная благодать на асфальте делает использование мтв оправданным. шоссеры/гибриды исчезли "с улиц" как класс велосипедов...

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:39 ----------

если не жить не быть важна скорость каталова - "волосы назад", то несомненно нужно брать узоту...

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:45 ----------

цитируя классика: )))

Я думаю что самый большой прорыв понимания велотемы у масс впереди.
Как только поймут насколько комфортнее трейловая геометрия, насколько расслабленнее на таком веле - вот тогда массы забудут про гибриды, гревелы, обычные мтб и прочий ужас в качестве дачно-деревенского велотранспорта.

[Bikeuser]

Уточню, почему в данной теме я против комодо.
Я держал обе рамы: и ДС и комодо. Рама ДС ощутимо тяжелее. Рама комодо - по мне так слишком легкая.

Рама ДС сделана из труб, ощущение водопроводных труб глупость конечно - там баттированные трубки, с косынками у рулевого стакана.

Комодо имеет верхнюю трубу - ну настолько фигурную и настолько пунующую при простукивании - что кажется что это фольга. Да, у комодо очень мощные задние перья, нижние вообще ребкра чуть не 5см высотой. Часть подковы под звездой системы - фигурная алюминиевая пластина, а не мятая трубка как у большинства велов и даже как у ДС. Но перемычки между нижними перьями у комодо нет, что с одной стороны дает мягкость при езде, с другой - ну значит в этом узле меньше крепость. Для своего веса, учитывая что заявлен комодо как трейловый вел, т.е. вел более крепкий чем обычный, я решил что это ничего. Для веса ТС - я уже очень не уверен. И в новом комодо геометрия чуть вытяней и чуть ниже, передняя труба точно длинее - а она тоненькая как мне кажется от простукивания.

Потом вспмомните про длину подседельного штыря.
ДС это почти классика - обычная рама, верхняя труба не сильно занижена, "пенек" не сильно торчит.
Комодо - низкий, т.е. подседельный штырь будет очень высоко торчать для высокого роста. Я небольшого роста и коротконожка, поэтому мне низкий вел как комодо гораздо удобней, и подседельный штырь в моем случае выдвинут мало из подседельной трубы - я не опасаюсь разрушения "пенька", которые довольно часто обсуждаются на форуме для разных велосипедов.

Т.е. высокому, тяжелому ТС не надо низкий забаттированный и с длинной передней трубой алюминиевый комодо. Как мне кажется.

[vasay]

любой найнер (вообще узоту), при весе за 100 придется качать от 3 атм - "в бетон".
это когда едешь по тропинке и задом ощущаешь сосновые иголки, настолько колеса передают рельеф на раму и велосипедиста.

"Бетон" - относителен. Относителен массы. Т.е. качать надо столько, что бы покрышка "прминалась" до разумных пределов (в зависимости от условий эксплуатации). Необходимое давление зависит от массы, способность поглощать неровности покрышкой остается одинаковой.

если не жить не быть важна скорость каталова - "волосы назад", то несомненно нужно брать узоту...

В этом сезоне, с момента завершения "самоизоляции" у меня пробег:
На гравеле 1 832,2 км (и не только по асфальту)
На кантрийнойм HT 497,3 км
На 120-мм подвесе 0 км

На самом деле на подвесе 0 км - так как сломал 3 рамы подвесов. У текущего - новая рама, которую Триал дал в замен сломанной. Сейчас думаю его продать и взять, вероятно, DRAGONSLAYER. Но взять его, как более прочную альтернативу подвесу для катания примерно по таким местам: https://youtu.be/0tnJqoBSuHk?t=139

А по таким дорогам: https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1536x2048.jpg мне и на гравеле неплохо ездится.

Для парковых дорожек плюс-байк, как и подвес, и даже HT-кантрийник - крайне избыточны.

[D'Artagnan]

любой найнер (вообще узоту), при весе за 100 придется качать от 3 атм - "в бетон"

А кто больше 2 не качает, тому атата.

[Bikeuser]

Всех приветствую! Помогите пожалуйста определиться с лисапедом.
Нужен аппарат для езды немного по городу, в основном в парке по дорожкам, по грунтовым может быть на даче.
Форум читаю давно. Наверное нужен хардтейл. Вес 117 кг, рост 182 см (вес бывал до 126 кг, так что уже прогресс)).
Бюджет до 50-60 т.руб. Нравится хромолевая рама, но их не так много на рынке, так что как получится. Колёса,
думаю, нужны не узкие, максимум 3”, но может было бы лучше потоньше, 2,6-2,8" для наката или ещё поменьше? Диаметр хотелось бы 29", но беспокоит их прочность, наверное, были бы прочнее 27,5" ?
Вобщем немного запутался во всех этих размышлениях. Помогите свести всё это к конкретным моделям лисапедов ))
Нравится Jamis Dragonslaer, но дороговато, может что подешевле взять, а то вдруг не зайдёт катание и такие траты.
Вот такой ещё встретил, вроде как для тяжёлых мальчиков и цена небольшая, но не совсем ли шлак и отстой?https://www.velostok.ru/velosiped-st...r-29-4-hd-2019

Добавляйте денег и берите Jamis Dragonslayer в самой простой версии. Для хорошего наката по ровному купИте дешевые покрышки швальбе супер-мото-х 27.5х2.8" с проволочным бортировочным "шнуром" и будете кататься по дорожкам. Вел хороший, как раз для приличной весовой нагрузки. Пишу так, потому что во мне 86 и подо мной ДС жестковат. По ровным грунтовым дорожкам швальбе супер-мото-х 27.5х2.8" катят очень приятно - я ездил. Не тратьте деньги на хлам, может скоро вообще ничего стоящего на бумажки не купишь. Под ваш вес ДС долже быть самым удачным вариантом, а плюсовые 27+ колеса как для меня обычные 2.3". т.е. в самый раз. Еще у вас рост немаленький, значит рама ДС в вашей ростовке будет оптимальных пропорций, не то что моя в М размере. 29" колеса хороши на значительно неровных грунтах, в вашем случае это не обязательно, как мне кажется.
Если катание не зайдет, то уж ДС у вас скорее купят чем прозаичный алюминиевый хардтейл, потому что это вел обладает очень широкими возможностями по кастомизации и модернизации, в нем всё стандартно и нет никаких проблем найти запчасти или простозаменить компоненты. ДС - очень продуманный вел, там каждая мелочь с умом сделана.